[发明专利]多桨遥控飞机

说明书

技术领域

本发明属于遥控飞机领域，特别涉及遥控飞机。

背景技术

遥控飞机常常使用螺旋桨作用动力源，但是通常单螺旋桨的动力有限，大体积的飞机不容易稳定飞行。

发明内容

本发明的目的是提供多桨遥控飞机，本飞机有至少两个螺旋桨，可以给飞机提供更大的动力。

采用的技术方案是：

多桨遥控飞机，包括机身。机身后方上部固定两个垂直尾翼。机身两侧中部分别设有机翼。每个机翼的后方的机身上均设有水平尾翼。

每个机翼的前固定翼下方均设有舵机，舵机通过前连杆与机翼的前活动翼下方的前舵角连接，前舵角通过后连杆与水平尾翼的水平尾翼活动翼连接。机身的机身横板下方固定设有保护仓。控制装置设置在机身上。

其技术要点在于：

在机身横板上位于保护仓的上方，开设有至少两个螺旋桨槽。每个螺旋桨槽内均设有一个电机和一个螺旋桨。

每个螺旋桨轴均沿机身轴向穿设在对应的螺旋桨槽内，每个螺旋桨槽边缘均固定有电机，电机输出轴和螺旋桨轴连接。

所述的螺旋桨槽为两个，在机身的机身横板上表面左右两侧对称设置。

每个电机的壳体均通过对应的一个十字支座支撑在螺旋桨槽边缘，电机的壳体固定在十字支座一侧的十字支撑面上。

十字支座的另一侧固定在螺旋桨槽边缘。

其优点在于：

本飞机有两个以上的螺旋桨，动力更大，可以给飞机提供更大的动力。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明的仰视图。

图4为本发明的十字支座、电机和螺旋桨部分的装配结构示意图。

图5为本发明的一侧舵机、前舵角、前拉杆、后舵角、后拉杆、机翼和水平尾翼的装配结构示意图。

图6为本发明的十字支座和电机的分解结构示意图。

图7为图2中的A部局部放大图。

图8为控制装置的电路原理图。

具体实施方式

遥控飞机，包括机身。

机身包括机身横板1。机身横板1头部上方固定有上竖板3，机身横板1头部下方固定有下竖板4。

机身后方上部固定两个垂直尾翼5。

本实施例中机身横板1尾部上方固定有两个垂直尾翼5。

机身两侧中部分别设有机翼2。

本实施例中机身横板1的两侧中部分别设有机翼2，机翼2包括前固定翼21和前活动翼22。

两个前固定翼21均与机身固定连接，本实施例中前固定翼21与机身横板1为一体结构。

两个前固定翼21后端分别和同侧后方对应的前活动翼22前端相互铰接，本实施例中前固定翼21和前活动翼22上方粘有第一胶布层26。

每个机翼2的后方的机身上均设有水平尾翼34，水平尾翼34包括水平尾翼固定翼23和水平尾翼活动翼24。

水平尾翼固定翼23与机身固定连接，本实施例中水平尾翼固定翼23与机身横板1为一体结构。

两个水平尾翼固定翼23后端分别和同侧后方对应的水平尾翼活动翼24前端相互铰接，本实施例中水平尾翼固定翼23和水平尾翼活动翼24上方粘有第二胶布层。

每个前固定翼21下方均设有舵机15，舵机15动力输出部连接同侧前连杆19前端，前连杆19后端通过螺丝固定在同侧前舵角17上，前舵角17固定在同侧的前活动翼22的下表面。

后连杆20的前端装设在前舵角17的向后连接部上，后连杆20的后端过螺丝固定在同侧后舵角18上，后舵角18固定在同侧的水平尾翼活动翼24的下表面。

机身下方固定设有保护仓7。

本实施例中保护仓7固定在机身横板1下表面，保护仓7有前开口8和后开口9。前开口8的面积大于后开口9的面积。

下竖板4后端延伸至保护仓7的前开口8内。

还有控制装置，控制装置设置在机身上。控制装置可以选用本领域公知的遥控飞机控制装置。

本实施例中控制装置包括蓄电池27、接收机12、插头6和至少两个电子调节器33。本实施例中两个电子调节器33为两个。

蓄电池27设置在下竖板4后部开设的通透的电池槽内，接收机12也设置在下竖板4上，用扎带扎牢固。

蓄电池27后方的下竖板4两侧分别设有一个下加强筋16，固定在保护仓7内，每个下加强筋16均设有一个电子调节器33，以保持平衡。