[发明专利]一种圆盘式电动车停车库及停取车方法

说明书

技术领域

本发明属于停车设备技术领域，特别涉及一种圆盘式电动车停车库及停取车方法。

背景技术

随着生活水平的提高，代步工具成为我们生活的必备品。无论是汽车、电动车、自行车都逐渐显现出停车存放的问题。尤其是生活周边设施更加密集的城市，居民区等，没有规范的管理，就会随处可见存放不合理的存放车辆，阻碍他人畅行。在代步工具中，电动车因其体型小、环保、较为方便等优点成为了人们备受青睐的短距离交通工具之一。在许多小区中，业主直接停放到楼道口、居民楼的各个角落，即便是停放在自己的储物室也占用了较大空间。所以，电动车的乱停乱放问题需要我们的及时治理。

一个占地面积小的立体停车库在某空场不是很大的小区成为了解决问题的关键。本发明正是针对这一问题，采用圆盘式并且在圆盘内部开口的立体停车库，其占用面积小，结构简洁，可以有效解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种圆盘式电动车停车库及停取车方法，以解决现有技术中电动车乱停乱放，阻碍他人畅行，电动车易丢失等问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种圆盘式电动车停车库，包括圆柱、圆盘、动力装置、托架、扇形底盘和升降机构；圆柱垂直于地面设置，圆柱上等间距的固定设置有若干个圆盘，每个圆盘的圆心与圆柱的轴心重合，且均与地面平行；每个圆盘与圆柱连接处的上方均设置有动力装置，动力装置为圆环状，套设在圆柱上，动力装置能够在圆柱上转动；在若干个圆盘的同一位置开设扇形开口，扇形开口处设置一个扇形底盘，扇形底盘与圆柱通过升降机构连接，升降机构能够在圆柱上轴向移动；若干托架绕圆柱等间距的设置在每个圆盘的上表面，托架朝圆柱一端连接在动力装置上，托架的大小小于扇形底盘，扇形底盘上也设置有一个托架。

进一步的，圆盘的外缘设置有若干根支撑柱，支撑柱与圆柱平行且与每个圆盘固定连接。

进一步的，每个圆盘的上表面均设置有第一导轨，第一导轨与圆柱同心设置；第一导轨上设置有缺口，缺口的位置与圆盘的扇形开口重合。

进一步的，扇形底盘的上表面设置有第二导轨，当扇形底盘与任何一个圆盘重合时，第二导轨和第一导轨能够形成一个完整的圆形导轨。

进一步的，托架的下表面设置有与第一导轨和第二导轨相匹配的凹槽；托架架设在第一导轨和第二导轨上。

进一步的，动力装置和托架之间设置有第一电磁装置，第二导轨上设置有第二电磁装置；第一电磁装置和第二电磁装置均用于固定和放开托架。

进一步的，托架的下表面在第一导轨和第二导轨的两侧设置有小轮；托架的上表面设置有电动车固定装置，电动车固定装置上夹持有电动车。

进一步的，一种基于圆盘式电动车停车库的停取车方法，所述圆盘式电动车停车库包括圆柱、圆盘、动力装置、托架、扇形底盘和升降机构；圆柱垂直于地面设置，圆柱上等间距的固定设置有若干个圆盘，每个圆盘的圆心与圆柱的轴心重合，且均与地面平行；每个圆盘与圆柱连接处的上方均设置有动力装置，动力装置为圆环状，套设在圆柱上，动力装置能够在圆柱上转动；在若干个圆盘的同一位置开设扇形开口，扇形开口处设置一个扇形底盘，扇形底盘与圆柱通过升降机构连接，升降机构能够在圆柱上轴向移动；若干托架绕圆柱等间距的设置在每个圆盘的上表面，托架朝圆柱一端连接在动力装置上，托架的大小小于扇形底盘，扇形底盘上也设置有一个托架；

每个圆盘的上表面均设置有第一导轨，第一导轨与圆柱同心设置；第一导轨上设置有缺口，缺口的位置与圆盘的扇形开口重合；

扇形底盘的上表面设置有第二导轨，当扇形底盘与任何一个圆盘重合时，第二导轨和第一导轨能够形成一个完整的圆形导轨；

动力装置和托架之间设置有第一电磁装置，第二导轨上设置有第二电磁装置；第一电磁装置和第二电磁装置均用于固定和放开托架；

托架的上表面设置有电动车固定装置，电动车固定装置上夹持有电动车；

所述停取车方法，包括以下步骤：

1)将电动车放进扇形底盘上的托架上，将电动车固定在在固定装置上，此时使第二电磁装锁紧托架和第二导轨，升降机构带动扇形底盘垂直下降到有空车位的圆盘位置；

2)第二电磁装置放松托架和第二导轨，第一电磁装置锁紧，圆盘上的所有托架在动力装置的作用下做圆周运动直到空车位的托架位于扇形底盘上为止，随后第二电磁装置锁紧托架和第二导轨，扇形底盘在升降机构的带动下上移，结束停车；