[发明专利]一种内置热管网的电动车控制器外壳

说明书

一种内置热管网的电动车控制器外壳，它主要由上盖、垫片、壳体组成。上盖内的彼此连通的下纵管腔、上纵管腔组、横管腔组、竖管腔组、毛细管，通过细牙螺钉A、细牙螺钉B和密封胶的密封连接，构成了纵横连通的内置热管网。内置的热管网将功率管所产生的热量迅速传导到蛇形散热片上散热。蛇形散热片较竖直散热片有较大的散热面积。它的特点是：1：散热快，能迅速降低功率管的温度。2.坚固耐用。3.性价比高。4.密封性好。5.环保。

技术领域

本发明涉及一种电动车控制器外壳，特别涉及一种内置热管网的电动车控制器外壳。

背景技术

电动车控制器是控制电动车速度、启动、停止、转向等功能的装置。因为它的性能、特别是可靠性涉及人们的生命财产安全的大事，所以各电动车生产厂家特别重视电动车控制器的质量。保证电动车控制器质量首先选用高质量的功率管等电子元器件和设计合理的电路，还必须非常重视功率管的散热问题。当前，由于没有解决好散热问题，使电动车控制器质量不能保证，不仅影响电动车的正常使用，安全事故时有发生，给人们的生命财产造成不应有损失。目前，电动车特别是大功率电动车控制器的散热问题已经成为影响电动车行业发展的瓶颈。

目前电动车功率管的热传导路线是：功率管-导热硅质、绝缘薄膜-导热硅质-铝条-散热器上沿-散热翅片-环境。尽管导热硅质、绝缘薄膜的导热系数不高，但其厚度都很小，对导热影响不大。提高导热硅质、绝缘薄膜的导热系数并非电动车制造厂力所能及的，只能寄托专业公司的创新。铝条-散热器上沿-散热翅片之间的热传导路径是：功率管的热量通过导热硅脂、绝缘薄膜、导热硅质传导到机壳上盖的铝条上后热量沿铝条高度方向向机壳上沿传导；传导到机壳上沿的热量向机壳宽度的左右两个方向传导后，向其上部的散热翅片传导。传导到散热翅片上热量加热其周围的空气，空气被加热后，体积变大而比重下降而上升，原来的空间被周围的冷空气补充。如此循环往复，实现了对功率管的散热。上述热传导路径较长之处有二：其一是，铝条上热量沿铝条高度方向机壳上沿传导。其二是传导到机壳上沿的热量向机壳宽度的左右两个方向传导。我们知道，热传导过程的热阻与热量经过的路线传导成正比。这两个热阻大之处，使：功率管的热量不能很快地传导到散热翅片上和各散热翅片上的温度不均匀，造成功率管的热量不能快速散掉而聚集在功率管及附近，使功率管的温度高而影响控制器的性能和寿命。还使散热翅片的金属利用率低，造成浪费。散热速度慢严重影响电动车控制器的功能和寿命，是制约电动车控制器乃至电动车行业发展的瓶颈。

技术方案

为解决上述问题，本发明提供了一种内置热管网的电动车控制器外壳。

一种内置热管网的电动车控制器外壳，，它由内置热管网的上盖(以后简称上盖)、垫片、壳体、前端板、后端板。前端密封垫、后端密封垫、螺纹密封胶、螺钉、螺母、垫、自攻螺钉、垫圈、工质组成。

热管网内置于上盖内，由横管腔组、上纵管腔组、竖管腔组、下纵管腔、毛细管、细牙螺钉A、细牙螺钉B、螺纹密封胶、和工质组成。

上盖是挤压工艺制成的铝型材，它的基本形状是一个由水平段和垂直段组成的对称或不对称的T型。T形的水平段上方有蛇形散热片、竖直散热片。固定孔、连接孔、小凸起、细牙螺钉A、横管腔组、上纵管腔和小凸起均在T形的水平段。T形的垂直段上面有：竖管腔组、下纵管腔、螺丝孔、细牙螺钉B、右立平面、左立平面。

毛细管焊接在T形的垂直段上；也可以用细牙螺纹加密封胶与T形的垂直部分密封连接。

下纵管腔、上纵管腔组、小凸起和固定孔在挤压时一次成型。

由数个管腔组成的横管腔组、竖管腔组由机械加工成型。

上盖内彼此连通的下纵管腔、上纵管腔组、横管腔组、竖管腔组、毛细管、细牙螺钉A、细牙螺钉B和螺纹密封胶构成了纵横彼此连通的内置热管网。