[发明专利]一种升降横移式立体车库的载车板防脱防偏防翘装置

说明书

技术领域

本发明属于立体车库技术领域，尤其涉及升降横移式立体车库。

背景技术

升降横移立体车库的载车板分为横移载车板、升降载车板两种。横移载车板下部制有滚轮，安放在首层导轨上，使首层横移载车板可左右横移。存在的问题是：车辆进库时，车轮一旦触碰、挤压到横移载车板上的凸缘时，就很容易造成横移载车板后端上翘、偏转、滚轮从轨道上掉落，即脱轨，碰撞到相邻车辆或设施、设备。这是问题之一。

升降载车板，其下部没有滚轮，车辆出入库时，由上层降至首层的导轨上。升降载车板在车辆进库时，存在的问题是：车轮一旦触碰、挤压到升降载车板上的凸缘，就很容易造成升降载车板后端上翘、偏转，碰撞到相邻车辆或设施、设备。

实用新型专利201420731942.2；201520694726.X；201520618805.2；201520598043.4均提出了横移载车板的防脱轨问题，对升降载车板的偏转没有涉及。

发明内容

本发明针对上述两个存在的问题，提出了一种既防止横移载车板后端上翘、偏转、脱轨，又可防止升降载车板后端上翘、偏转的解决方案。

本发明的技术方案是：在横移载车板、升降载车板的前部、下方均制有定位板，即制有凸出横移载车板及升降载车板下平面的一块凸板，凸板高度一般在10-15厘米，厚度一般在0.5-2厘米，下端制成圆弧型。同时对应的是在立体车库的底层安装定位槽，定位槽是横跨立体车库的中间开有槽的长形钢。定位槽的安装位置与横移载车板上的定位板及升降载车板上的定位板在垂直方向上位置相对应，即将横移载车板及其上的滚轮安放到导轨上时横移载车板上的定位板正好插入定位槽的槽内，将升降载车板由上层降至首层导轨上时升降载车板上的定位板正好可插入定位槽的槽内。定位槽的深度、宽度与定位板的高度、厚度相匹配，宽度、深度均留有2-3毫米间隙，定位板在定位槽内可横移，但无法纵向移动和向下移动。

车辆进库时，当车轮触碰、挤压到横移载车板及凸缘时，由于定位板在定位槽的槽内间隙很小，横移载车板上的定位板被限制在定位槽的槽内无法纵向移动、无法拧转、无法下降，解决了横移载车板后部上翘、偏转、脱轨问题。

车辆进库时，当车轮触碰、挤压到升降载车板及凸缘时，由于定位板在定位槽的槽内间隙很小，升降载车板上的定位板被限制在定位槽的槽内无法纵向移动、无法拧转、无法下降，解决了升降载车板后部上翘、偏转问题。

为了便于定位板插入定位槽的槽内，定位板的端部制成弧形。

横移载车板前部的下方制有定位销、升降载车板前部的下方制有定位销，具有同样实施效果。

本发明的有益效果是：解决了横移载车板在车辆进库时常出现的后部上翘、偏转、脱轨问题，也同时解决了升降载车板的后部上翘、偏转问题，减少了故障，解决了用户的困扰。

附图说明

图1为本发明的示意图；

图2为本发明的定位板与定位槽配合示意图；

图3为本发明的定位销示意图。

具体实施方式

见图1、图2，横移载车板1前部的下方制有定位板5；升降载车板2前部的下方制有定位板6，定位板5、定位板6一般由钢板制成，高度一般为10-15厘米，厚度一般在0.5-2厘米。定位槽7是一根中间开槽的长形钢，横跨在整个立体车库的底部，安装在地面上。定位槽7上槽的深度、宽度与定位板5、定位板6的高度、厚度相匹配，均为2-3毫米间隙，可左右横移，但不松旷。定位槽7的安装位置与横移载车板1上的定位板5及升降载车板2上定位板6的位置在垂直方向上相对应，即图2所示，横移载车板1上滚轮3安放到导轨4上时横移载车板1上的定位板5正好插入定位槽7的槽内，升降载车板2上的定位板6在升降载车板2从上层降至首层导轨4上时定位板6正好可插入定位槽7的槽内。

横移载车板1上的定位板5始终插入在定位槽7内，可随横移载车板1在定位槽7内横向移动。车辆进库时，当车轮触碰、挤压到横移载车板1及凸缘11时，由于定位板5与定位槽7的槽内间隙很小，横移载车板1上的定位板5被限制在定位槽7的槽内无法纵向移动、无法拧转、无法下降，解决了横移载车板1后部上翘、偏转、脱轨问题。

升降载车板2降至首层轨道4上时，升降载车板2上的定位板6正好插入定位槽7的槽内。车辆进库时，当车轮触碰、挤压到升降载车板2及凸缘12时，由于定位板6与定位槽7的槽内间隙很小，升降载车板2上的定位板6被限制在定位槽7的槽内无法纵向移动、无法拧转、无法下降，解决了升降载车板2后部上翘、偏转问题。