[发明专利]虚拟现实环境下高速铁路客运专线设备运维信息模型的制作与管理方法有效
申请号: | 201710135636.0 | 申请日: | 2017-03-08 |
公开(公告)号: | CN106919987B | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 韩祖杰;宁新稳;王华;赵文 | 申请(专利权)人: | 中国铁路设计集团有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q50/30;G06Q10/04;G06F16/22;G06F16/245;G06F16/248;G06F16/2458;G06F16/29;G06T17/05 |
代理公司: | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 陈昌娟 |
地址: | 300300 天津市滨海新区自贸*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 虚拟现实 环境 高速铁路 客运 专线 设备 信息 模型 制作 管理 方法 | ||
1.一种虚拟现实环境下高速铁路客运专线设备运维信息模型的制作与管理方法,其特征在于包括以下步骤:
S1)高速铁路客运专线三维可视化平台建设:获取基础地理数据,模拟竣工后地形,更新地形地貌;然后,采用金字塔技术分级组织基础地理数据和实体模型数据,实时绘制实体模型,从而实现海量地理数据和实体模型数据的优化组织和表达;将高速铁路客运专线运维管理所需二维信息以矢量的方式,经坐标转换后与三维地理场景融合,搭建完备的高速铁路客运专线三维可视化平台;
S2)高速铁路客运专线设备运维信息模型建模:根据设备体量、需求、规范性和重复性差异分层次建立高速铁路客运专线设备信息模型,录入设备台账并建立台账表之间的关联及设备信息模型与台账关联,实现设备台账模型化;再通过接收与分析传感器数据,结合日常巡检与周期检修信息,实现设备实时状态模型化,构建完整的高速铁路客运专线设备运维信息模型;
S3)高速铁路客运专线设备运维信息模型管理:将已建立的高速铁路客运专线设备运维信息模型导入步骤S1)搭建的高速铁路客运专线三维可视化平台中,建立信息模型与三维场景关联,然后进行基于空间运算的路径、距离与统计分析,依据三维场景内选取的起点、终点位置自动生成最短路径,实现空间距离分析,统计区域面积、资产和设备信息,自动生成报表;
S4)高速铁路客运专线设备运维信息应急响应:根据设备报警快速定位,通过空间运算、统计分析、三维形象展示辅助方案决策,计算最佳救援路线,估算影响范围,绘制疏散、救援路线及居民撤离范围,为应急救援方案的制定提供辅助,其中:
在步骤S2)录入设备台账前,对设备台账进行模型化处理,包括以下步骤:
第一步,在录入设备台账表前,人工对高速铁路客运专线设备台账表的完备性和公有数据项进行规则化,包括表格完备性、列名注释规则化与数据格式规则化;
第二步,批量自动录入表格和数据:读取台账表,按照第一步建立的规则,自动解析表名、列名、表注释、列注释及单元格数值,在数据库中自动建立表,并填写表的记录值;
第三步,采用松散的分级连接方式快速建立数据表间名称关联;
第四步,建立设备信息模型与台账关联:将设备名称与第三步建立的台账表间名称关联相对应,用于通过设备名称检索台账,
步骤S2)中,所述分层次建立高速铁路客运专线设备信息模型包括:
对于体量大、要求高、信息丰富的重点设施采用手推式激光扫描方法获取外部形态、主体结构、内部设备设施的精细三维数据,人工辅助建模实现设备设施单体化与属性信息采集;
对于体量小、要求高的设施根据设计与施工图纸采用建筑信息模型技术建模;
对于体量大、要求高、规范性高的设施采用参数化建模技术建模;
对于体量大、要求低、重复性高的设施建立通用模板形成模板库。
2.根据权利要求1所述的一种虚拟现实环境下高速铁路客运专线设备运维信息模型的制作与管理方法,其特征在于:步骤S1)中,所述的高速铁路客运专线运维管理所需二维信息包括铁路中线、道路、植被、水系、境界、注记、电力、管线和救援疏散通道。
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