[发明专利]基于VR模式的轨道交通综合监控系统

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于VR模式的轨道交通综合监控系统。

背景技术

地铁管网是地铁的重要基础设施，它具有规模大、范围广、空间分布复杂等特点。现有技术中的轨道交通综合监控系统是以现代计算机技术、网络技术、自动化技术和信息技术为基础的大型计算机集成系统。该系统集成了多个地铁自动化专业子系统，并在集成平台支持下对地铁各专业进行统一监控，实现各专业系统的信息共享及系统之间的联动控制功能，通过该系统可以对地铁车站、区间的空调、通风、电力、火灾报警、闭路电视、广播及电话、给排水、照明、车站动力、自动扶梯等设备的运行状态进行自动化管理，使设备按预设状态自动运行，节省能源，方便管理，发挥最佳效益，而达到为乘客提供安全、舒适、可靠的乘车环境，为实现轨道交通现代化运营管理提供信息化基础。

但是，地铁各个地下商用通信机房均为无人值守机房，当出现故障时，不能够及时的发出相应的告警，提醒相关人员进行处理，不能进行集中网管监控。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本发明的目的在于提出一种基于VR模式的轨道交通综合监控系统，解决地铁各个地下商用通信机房均为无人值守机房，当出现故障时，不能够及时的发出相应的告警，提醒相关人员进行处理，不能进行集中网管监控的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种基于VR模式的轨道交通综合监控系统，包括：测温主机、中央综合监控系统服务器、控制中心综合监控系统工作站、第一车站综合监控系统服务器、第二车站综合监控系统服务器、感温光纤、FAS系统、第一车站BAS系统、第二车站BAS系统、第一车站环控电控设备、第二车站环控电控设备；

所述感温光纤与所述测温主机连接，

所述测温主机分别与FAS系统、第一车站综合监控系统服务器连接，

所述第一车站综合监控系统服务器分别与中央综合监控系统服务器、第一车站BAS系统连接，所述第一车站BAS系统与第一车站环控电控设备连接，

所述第二车站综合监控系统服务器与所述中央综合监控系统服务器连接，所述第二车站BAS系统与第二车站环控电控设备连接，

所述中央综合监控系统服务器与所述控制中心综合监控系统工作站连接。

进一步的，所述感温光纤安装在地铁隧道内。

进一步的，所述FAS系统包括火灾报警监控终端、报警监控通信网、报警监控中心，所述火灾报警监控终端通过报警监控通信网与报警监控中心连接。

进一步的，所述中央综合监控系统服务器还与其他车站综合监控系统服务器连接，其他车站综合监控系统服务器与其他车站BAS系统连接，其他车站BAS系统与其他车站环控电控设备依次连接。

进一步的，所述第一车站环控电控设备至少包括第一车站隧道通风设备、第一车站隧道照明设备、第一车站供热设备。

进一步的，所述第二车站环控电控设备至少包括第二车站隧道通风设备、第二车站隧道照明设备、第二车站供热设备。

本发明通过中央综合监控系统服务器与地铁内的每个车站综合监控系统服务器连接进行相互通信，便于及时监控各车站内的信息，并将检测信息传输至控制中心综合监控系统工作站存储各车站内的信息，当感温光纤检测到的地铁隧道内的温度信息高于预设值时，测温主机向FAS系统发出火灾报警信息，由FAS系统发出报警并通知工作人员紧急灭火，同时测温主机向离火灾最近一端的第一车站综合监控系统服务器发出火灾报警信息，第一车站综合监控系统服务器向中央综合监控系统服务器发出火灾报警信息，同时向第一车站BAS系统发出启动区间隧道第一车站通风模式指令信息，由第一车站BAS系统控制第一车站环控电控设备，开启第一车站隧道通风设备、灭火设备，中央综合监控系统服务器接到火灾报警信息后，向控制中心综合监控系统工作站发出火灾报警信息，控制中心综合监控系统工作站接收到火灾报警信息后向中央综合监控系统服务器启动区间隧道通风模式指令信息，由中央综合监控系统服务器向火灾发生点另一端的第二车站综合监控系统服务器和地铁隧道内其他车站综合监控系统服务器发出火灾报警信息，第二车站综合监控系统服务器向第二车站BAS系统发出火灾报警信息，由第二车站BAS系统控制第而车站环控电控设备，开启第二车站隧道通风设备、灭火设备，其他车站综合监控系统服务器接收到火灾报警信息后做出相应的应急反应。