[发明专利]供电控制电路、电动车充电导引电路以及充电桩

说明书

本发明涉及一种供电控制电路，应用于电动车充电导引电路，包括PWM信号生成模块、供电控制电路输出端、设置于PWM信号生成模块和供电控制电路输出端之间的切换开关，所述供电控制电路输出端设置有抗干扰电路、死负载电路。本发明还提出了一种电动车充电导引电路、一种充电桩。本发明在供电控制电路输出端增加死负载增强抗干扰性；增加磁珠、双向瞬态抑制二极管卸放干扰电压，增强了供电控制电路的EFT抗扰能力，ESD保护能力。

技术领域

本发明属于电动汽车充电领域，具体涉及一种供电控制电路、电动车充电导引电路以及充电桩。

背景技术

电动汽车快速发展的同时，作为电动汽车发展产业链上的重要组成部分---电动汽车充电设备也应运而生，不断地发展。电动汽车充电设备是给电动汽车充电的配套设施，包括充电站、充电桩、电池调度、计费监控及电池设备维护等系统，是推动电动汽车发展的基础设施。

充电桩按电源类型可分为直流充电桩和交流充电桩。直流充电桩主要是通过电力电子相关技术对交流电进行变压、整流、逆变、滤波等处理，最终得到直流输出，从而直接对电动汽车电池进行充电；交流充电桩是利用标准的充电接口，通过传导式充电方式为车载式充电机提供电源的装置，交流充电桩一般具有电能计量、计费、通信、控制、具有一定的安全防护等级，提供人际接口界面等功能。

在现有的交流充电桩的电动车充电导引电路中，其供电控制电路经常会受到瞬变脉冲、毛刺脉冲的冲击，造成电路故障或控制紊乱。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决充电桩中供电控制电路的瞬变脉冲、毛刺脉冲的抑制问题，本发明提出了一种供电控制电路，应用于电动车充电导引电路，包括PWM信号生成模块、供电控制电路输出端、设置于PWM信号生成模块和供电控制电路输出端之间的切换开关，所述供电控制电路输出端设置有抗干扰电路。

优选地，所述供电控制电路输出端还设置有死负载电路。

优选地，所述切换开关为继电器。

优选地，所述PWM信号生成模块的光耦隔离和推挽驱动电路采用门驱动光电耦合芯片设计。

优选地，所述门驱动光电耦合芯片的型号为ACPL-P302。

优选地，所述抗干扰电路包括用于抑制电快速瞬变脉冲的磁珠、用于静电释放的双向瞬态抑制二极管；所述磁珠设置于所述供电控制电路输出端与所述切换开关之间；所述双向瞬态抑制二极管一端连接于所述磁珠连接所述切换开关的一端，另一端接地。

优选地，所述死负载电路包括用于抑制毛刺脉冲干扰的等效负载，所述等效负载一端连接于电感连接切换开关的一端，另一端接地。

优选地，所述继电器的控制端通过继电器控制端电路与控制单片机相连接，在电动汽车充电线路完全连接后，由单片机控制继电器控制端电路驱动继电器连通所述PWM信号生成模块与所述供电控制电路输出端。

本发明的第二方面，提出了一种电动车充电导引电路，包括上面所述的电动车充电导引电路供电控制电路。

本发明的第三方面，提出了一种充电桩，包括供电控制电路，所述供电控制电路如上所述。

本发明在供电控制电路输出端增加死负载增强抗干扰性；增加磁珠、双向瞬态抑制二极管卸放干扰电压，增强了供电控制电路的EFT(Electrical Fast Transient)抗扰能力，ESD(Electro-Static discharge)保护能力。

附图说明

图1是典型控制导引电路原理图；

图2是本发明供电控制电路原理框图；

图3是本发明供电控制电路示意图；