[发明专利]一种基于生理舒适性的隧道内车辆自动变光系统

说明书

本发明公开了一种基于生理舒适性的隧道内车辆自动变光系统，包括照度检测单元、指标检测单元、照度补偿装置、指标适应性装置和前照灯控制装置，照度检测单元输入连接有光电照度仪，照度检测单元输出与照度补偿装置的输入连接；指标检测单元输入连接有速度传感器、心率传感器、肌电传感器和眼动设备，指标检测单元的输出与指标适应性装置的输入连接，指标适应性装置的输出与照度补偿装置输入连接，照度补偿装置还双向连接有计时器，照度补偿装置输出连接有前照灯控制装置。本发明改变了传统的隧道照明模式，由传统的隧道固定照明设施作为光照补偿光源变为动态的移动车辆前照灯作为光照补偿光源。

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，具体是一种基于生理舒适性的隧道内车辆自动变光系统。

背景技术

近年来，公路隧道日趋增多，公路隧道属于特殊路段，隧道洞内外环境差别非常大，需要在隧道内设置电光照明，以消除驾驶人的“暗适应”与“明适应”视觉问题，保证隧道行车安全。但是如何营造高速公路隧道良好的驾驶视觉环境，同时达到节能减排，是一个值得研究和探讨的问题。当前大部分公路隧道照明控制系统简单，照明光源舒适度不高，未根据洞外环境亮度实时调节隧道洞内照明亮度，存在盲目加大隧道照明的亮度的问题，给行车安全带来隐患，造成能源浪费，不符合设计规范和国家节能的政策要求。因此需要寻找一种经济环保的照明措施来调节隧道洞内照明亮度满足驾驶人生理适应性的要求。

对于隧道内照明措施的研究，从国内外的研究情况来看，主要研究方向不再集中于讨论如何设计照明系统,而在于如何控制照明系统,实现照明系统的自动化,实现照明系统的优化和节能。结合国内外的研究现状看，隧道照明系统的优化和节能措施主要有：一是寻找更高效节能的隧道光源，LED灯具正逐步取代高压钠灯；二是改进照明方法，例如加拿大采用的逆光照明方式，国外采用的二次配光技术，均提高了灯具的使用效率，极大的避免了电能浪费；三是优化隧道内自动调光系统，例如华中师范大学的张伟刚、张天一等人基于物联网技术设计了高速公路隧道照明节能系统。通过对隧道内、外光照度的采集以及埋地线圈对隧道实时车流量的监控，实现了数据采集、存储与发送为一体的ARM系统，并通过TCP/IP协议完成了远程数据服务器的采集与管理；基于模糊控制理论，实现了实时车流量与光照度对隧道内灯具开关数量的有效控制，有效降低了隧道照明系统的能耗。还有其他的研究人员根据驾驶人视觉行为指标，利用洞外亮度、交通量、平均车速以及天气条件等因素调节隧道照明亮度。这些传统的隧道照明系统优化针主要都是针对隧道内分布的固定照明设施来实现隧道照明的调节，虽然可完成视觉适应，但仍然一直是开灯浪费电能，且高速公路上隧道闲置多，能源浪费大。

随着技术的不断改革和创新，汽车融入了大量现代的高新技术及手段，各种高科技的应用，使得汽车慢慢地演变为信息、通信和娱乐中心，并可与外界进行信息交换，计算机功能及互联网的全方位介入，再加上车载信息，娱乐设备，高级导航设备，实时交通信息功能日趋普及。因此基于这些高新技术，我们需要把这些技术手段很好的运用到隧道照明中去，从车辆的角度补光，根据驾驶人的生理舒适性对车辆前照灯照度进行调节，保证驾驶员行车安全，极大的提高了车辆穿越隧道时的安全、经济和高效性。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于生理舒适性的隧道内车辆自动变光系统，以保证驾驶员行车安全，提高车辆穿越隧道时的安全、经济和高效性。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种基于生理舒适性的隧道内车辆自动变光系统，其特征在于：包括照度检测单元、指标检测单元、照度补偿装置、指标适应性装置、前照灯控制装置，所述照度检测单元输入端与光电照度仪连接，照度检测单元输出端与照度补偿装置的输入端连接，所述指标检测单元的输入端接入有速度传感器、心率传感器、肌电传感器、眼动设备，指标检测单元的输出端与指标适应性装置输入端连接，指标适应性装置输出端与照度补偿装置输入端连接，照度补偿装置的输入端还接入有计时器，照度补偿装置的输出端与前照灯控制装置输入端连接，前照灯控制装置输出端与车辆前照灯连接，其中：