[发明专利]高速公路ETC电子收费系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种高速公路ETC电子收费系统及方法。

背景技术

随着现代经济的迅猛发展，汽车作为现代出行工具的使用率越来越高，传统的高速公路收费管理模式已经远远不能满足日益增长的服务需求，高速公路收费管理服务模式也逐渐趋向智能化。其中，传统的高速公路收费管理系统存在如下弊端；

1)成本高：传统的高速公路电子收费系统往往采用人工服务的方式，不仅造成管理上人工成本费用高，也对车主的时间成本造成浪费。

2)停车延误：传统的高速公路电子收费系统设备落后，未能实现智能联网模式，停车收费的模式造成车辆行车延误，引发交通拥堵现象。

3)数据资源短缺：传统的高速公路电子收费系统缺乏资源采集平台，收费管理数据散乱流失，未能统筹综合利用，不仅在管理决策上缺乏科学辅助性数据，也无法为相关行政部门提供参考资料。

发明内容

本发明目的在于摒弃传统高速公路电子收费系统所存在的弊端，打造一种结合ETC车载设备应用、CA-SIM卡应用、后台管理终端及用户智能终端应用的高速公路ETC电子收费系统及方法。为实现上述目的本发明的技术方案如下：

一种高速公路ETC电子收费系统，包括ETC车载应用模块、用户智能终端、CA-SIM卡、后台管理终端；

所述ETC车载应用模块包括ETC车载设备及ETC路口读头，所述ETC车载设备安置在车上，所述ETC路口读头安置在高速公路出入口处，所述ETC车载设备与所述ETC路口读头之间进行无线通讯，开启数据互传工作模式，用于识别车型、计算费率、扣除通行费，实现无人值守收费；

所述CA-SIM卡在RF-SIM卡的功能基础上引入CA技术，具有用户实名制管理、基础电信语音数据业务及射频无线通讯功能，所述CA-SIM卡安置在用户智能终端上，通过无线通讯与所述ETC车载设备、所述用户智能终端进行数据相互传输，实现用户智能终端在线付费功能；

所述用户智能终端与所述CA-SIM卡、所述ETC车载设备进行无线通讯，获取所述ETC车载各项数据，提供在线查询车载数据；同时向所述后台管理终端同步上传数据，实现查阅、自动付款、自动上传数据的一体化的功能。

本发明将近距离感应式射频技术、CA技术以及用户智能终端应用集成化，为车主提供一套在高速公路上不停车自动付款的系统服务，不仅提高了高速公路收费站的管理效率，还缩短了停车延误时间，优化高速公路的交通管制系统。

附图说明

图1是本发明实施例系统结构框架图；

图2是本发明实施例后台管理终端模块图；

图3是本发明实施例工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，一种高速公路ETC电子收费系统，包括ETC车载应用模块、用户智能终端、CA-SIM卡、后台管理终端；

ETC车载应用模块包含ETC车载设备及ETC路口读头。ETC车载设备与ETC路口读头之间进行5.8G射频通讯连接，开启数据互传工作模式，数据包括将车载信息、收费信息等，实现自动收费提醒功能，建立无人值守收费通道。

CA-SIM卡在RF-SIM卡的功能基础上引入CA技术，具有用户实名制管理、基础电信语音数据业务及射频无线通讯功能。CA-SIM卡安置在手机上，通过蓝牙无线通讯通道与ETC车载设备、用户智能终端进行数据相互传输，实现用户智能终端在线付费功能。

用户智能终端与CA-SIM卡、ETC车载设备进行蓝牙无线通讯，获取ETC车载各项数据，提供在线查询车载数据；并且支持用户智能终端自动在线付费；同时向云后台管理终端同步上传数据。实现了查阅、自动付款、自动上传数据等一体化的功能。

车主后台管理终端支持数据收发，统筹系统运营所生成的数据，盘活资源碎片，实现车主个人信息资料登记、记录采集、系统维护，同时可研究数据走向规律制定科学合理的系统管理决策。

ETC车载应用结构介绍

ETC车载应用模块包括ETC车载设备与ETC路口读头。ETC车载设备也可称为车载单元(OBU)，专安置在车上，作用于识别车型、计算费率、扣除通行费；ETC路口读头也可称为路边架设路测单元(RSU)，安置在高速公路出入口处。

在ETC车载应用模块中，OBU采用短程通信技术，建立与RSU之间微波通讯链路，在车辆行进途中，在不停车的情况下，实现车辆身份识别，电子扣费，实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道。

CA-SIM卡的技术结构说明