[发明专利]拉索踏步自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种直线往复运动转换为回转运动的驱动方式，特别涉及一种拉索踏步自行车。

背景技术

随着经济的发展，私家车的日益普及，环境污染、交通拥堵、石油资源浪费、停车难等一系列问题也日益突出，所以必需一种轻便快捷的交通工具来满足人们的短途代步需要。

但是随着很多城市禁摩限电令的实行（有专家分析，此举可能引发二三线城市的效仿），电动车的存放、充电不便、电瓶污染，自行车的费力、携带不便，以及对平衡车、独轮车、电动滑板车等轻巧工具安全性能差而禁止上路等，造成人们无理想的轻巧型短程代步工具。其中自行车虽为一款绿色环保的交通工具，但从自行车历史以来，一成不变的脚蹬踏板通过曲柄带动链轮做圆周运动的最佳着力点，仅只有转到轮盘上方偏前处大约圆周四分之一的圆弧段，做功效率底；随身携带不便，虽然后期改造出折叠自行车，有效减小的尺寸也并不够理想。

因此，面对当今这种拥挤和有碍环保与健康的交通状况，需要有一种轻巧便于携带的交通工具来服务人们的日常生活。

发明内容

本发明提供一种拉索踏步自行车，尺寸极小便于携带，无需拆叠即可上下电梯、乘坐地铁等。通过新的结构，可呈现新的骑行感，在骑行时，双手扶着车把，双脚以站立的姿势站在踏板车上，当动力不足时，左右脚随意原位抬起再往下踏都可，脚抬高度在一定范围内，抬高抬底都可以踏，可双脚轮流踏，也可单脚持续踏，甚至可以双脚一起踏，随心所欲，怎么踏都可，非常方便舒适。并且本发明的驱动方式，无任何压力角，做功效率非常高，并且利用了人体自身的重量对脚踏板的上下直线路径施力，所以非常省力。

本发明拉索踏步自行车，包括前轮、前叉、车把、车架、后轮、转轴、脚踏板，其还包括一种直线往复运动转换为回转运动的驱动方式。所述转轴可自由旋转地与车架上的后叉可转动连接，后轮固接在转轴上。所述驱动方式包括：转轴左右两侧都安装有复位空转的棘轮机构、用于缠绕拉索的绕线盘、拉动棘轮机构的拉索、使拉索自动复位缠绕的卷簧。所述棘轮机构的内圈固接在转轴上，棘轮机构的外圈上固接有绕线盘，拉索的一端固接绕线盘并缠绕若干圈在绕线盘上、另一端与脚踏板固接，在绕线盘与车架之间连接有用于自动复位缠绕拉索的卷簧。

本发明拉索踏步自行车，为使脚踏板能在固定的路径中做往复直线运动，在车架两侧都固定安装有导杆，脚踏板与车架上的导杆可滑动连接。

在导杆的上方还固定安装有定滑轮，拉索从定滑轮上绕过，用来改变拉索的方向。

在导杆的上方还安装有可调可移动的定位销，控制脚踏板的上升高度。

在脚踏板的下方还安装有与车架固定连接的脚踏板支座，由脚踏板支座承受脚踏板做功后人体的重量与骑行时的颠簸力，并且脚踏板支座上还可以加设减震垫。

所述拉索一端固接绕线盘并缠绕若干圈在绕线盘上，绕线盘与转轴之间安装有棘轮机构，转轴与车架可转动连接：绕线盘与棘轮机构和转轴，都共同一个圆心。当拉出缠绕在绕线盘上的拉索时，可以使绕线盘围绕圆心做圆周运动；当绕线盘反转时，可以使拉索往绕线盘上缠绕。

为使脚踏板保持在导杆顶端初始的待驱动位置，可以通过调整好绕线盘上拉索的缠绕圈数，并拉出一定的距离，使绕线盘与车架之间的卷簧产生一定的回弹力后，再与脚踏板固接，由卷簧的弹力使脚踏板保持在导杆的顶端。

骑行时，双手扶着车把保持平衡，驱动脚踏板受力沿导杆下移通过拉出拉索拉动绕线盘和棘轮机构转动驱动转轴和后轮旋转前行，同时使绕线盘与车架之间的卷簧受力卷紧增加一定的回弹力；所述棘轮机构转动驱动后轮旋转前行与传统自行车的飞轮转动驱动后轮旋转前行的原理完全相同。松开脚踏板时，所述卷簧的回弹力驱动绕线盘往回旋转，拉索往绕线盘上自动缠绕，与日常生活中的自动卷尺的尺带回收时，卷簧的回弹力使尺带自动缠绕回收的原理完全相同，因拉索的回收缠绕，拉索另一端同时拉动脚踏板沿导杆上移；此时安装在绕线盘与转轴之间的棘轮机构反向空转不带动转轴与后轮旋转前行，与传统自行车的链条反转而不能带动后轮旋转前行的原理完全相同。由上所述可以实现一踏一复位的持续驱动。

所述转轴的驱动方式左右两端都分别对称安装有完全相同的上述棘轮机构、卷簧、绕线盘、拉索、脚踏板形成两组对称的驱动机构，利用棘轮机构反向空转的原理，当一侧棘轮机构旋转做功时，只会通过转轴带动另一侧的棘轮机构内的内圈与棘爪旋转，而不会带动另一侧棘轮机构的外圈跟着转轴往前旋转，所以与另一侧的绕线盘、拉索、脚踏板都互不干涉，可以通过踏踩左右两侧的脚踏板轮流对共同的转轴做功，或者两侧同时做功，随心所欲，怎么踩踏都可以，非常方便舒适。