[发明专利]一种LED汽车信号灯

说明书

技术领域

本发明涉及信号灯领域，特别是一种LED汽车信号灯。

背景技术

目前，市面上能满足多种车灯法规(包括后位置灯、刹车灯、后转向灯、倒车灯等)的多为反射杯结构，其加工复杂(电镀难度大)，光损耗大，整灯光效低，且反射杯结构出光口大，故在同样面积的车灯上可排布的光源数量就受到杯口直径限制而无法提高数量。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种能形成纺锤状光斑、能以较低的光源功耗满足多种车灯法规、易于加工、成本低、光利用率高的LED汽车信号灯。

本发明采用如下技术方案：

一种LED汽车信号灯，包括底座、透镜板、电路板和灯罩，该电路板固定于底座上并贴设有光源，该透镜板固定于电路板的发光面，该灯罩罩设于透镜板外并与底座相连；其特征在于：该透镜板上设有至少一凸包透镜；该凸包透镜的纵向方向使入射光线偏折构成窄光束角的出光光线，其横向方向设有若干凸包部以使入射光线相向偏折构成宽光束角的出光光线。

优选的，所述凸包部为向内凸或向外凸的曲线面。

优选的，所述凸包部位于所述凸包透镜的内表面并向内凸起以使入射光线相向偏折并在出射后交汇。

优选的，包括有两第一凸包部；所述凸包透镜横向方向的内表面包括相连第一顶面和第一侧面，该两第一凸包部对称地设置于该第一侧面的两相对侧上。

优选的，所述凸包部位于所述凸包透镜的外表面并向外凸起以使出射光线相向偏折并交汇。

优选的，包括有两第二凸包部；所述凸包透镜横向方向外表面包括相连的第二顶面和第二侧面，该两第二凸包部对称地设置于该第二顶面两侧。

优选的，所述凸包透镜纵向方向的内表面为平面。

优选的，所述凸包透镜纵向方向的外表面为平滑延伸的曲线面。

优选的，所述透镜板和凸包透镜为一体成型，且均为PC材质或聚甲基丙烯酸甲酯材质。

优选的，所述宽光束角范围为大于等于45°，所述窄光束角范围为小于等于20°。

由上述对本发明的描述可知，与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1、本发明的LED信号灯，设置有凸包透镜，该凸包透镜的纵向方向使入射光线偏折构成窄光束角的出光光线，该横向方向设有若干凸包部以使入射光线相向偏折构成宽光束角的出光光线，使得凸包透镜的光斑呈纺锤形，该形状的光斑能以较低的光源功耗满足多种车灯法规(包括后位置灯、刹车灯、后转向灯、倒车灯等)。

2、本发明的LED信号灯，采用凸包透镜实现，相比传统的反射杯结构，更易于加工、加工误差小、成本低、光能利用率高。

3、本发明的LED信号灯，其比传统的反射杯结构更小巧，可在同样尺寸的汽车信号灯上设置多颗光源，而使得整灯出光面上的发光点所占面积做到更大，整灯点亮效果更佳。

附图说明

图1为本发明信号灯的结构分解图；

图2为本发明信号灯的外观图；

图3为凸包透镜的立体图；

图4为凸包透镜的俯视图；

图5为凸包透镜的正视图；

图6为凸包透镜的侧视图；

图7为图5的光路图；

图8为图6的光路图；

图9为本发明信号灯的配光图；

其中：10、底座，11、接线，20、透镜板，30、电路板，31、LED阵列，40、灯罩；50、凸包透镜，51、第一凸包部，52、第二凸包部，53、第一顶面，54、第一侧面，55、第二顶面，56、第二侧面，57、顶面，58、侧面，59、外表面。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本发明作进一步的描述。

参照图1至图8，一种LED汽车信号灯，包括底座10、透镜板20、电路板30和灯罩40。该电路板30固定于底座10上并贴设有光源，该光源为LED阵列11，该底座10连接有接线。该透镜板20固定于电路板30的发光面，该灯罩40罩设于透镜板20上并与底座10相连。该透镜板20上设有至少一凸包透镜50，构成与LED阵列对应的凸包透镜50阵列。该凸包透镜50的纵向方向使入射光线偏折构成窄光束角的出光光线，该横向方向设有若干凸包部51以使入射光相向偏折构成宽光束角的出光光线。参照图9中该凸包透镜50的光斑照度图，其光斑为中间大，两边小的纺锤形。该凸包部51为向内凸或向外凸的曲线面。