[发明专利]一种直连双螺杆压缩机

说明书

本发明涉及一种直连双螺杆压缩机，包括机壳、阴转子和阳转子，所述阴转子和阳转子两端分别套设转子轴承；所述机壳与阴转子、阳转子的外形相匹配并配套开设初始进气口和成品出气口，所述阳转子沿长度方向设有螺旋旋向同向的不同螺旋端面型线区段，所述阴转子的螺旋端面型线与阳转子匹配并啮合；所述机壳对应不同螺旋端面型线区段开设级间进气口和级间出气口；还包括冷却器，所述级间出气口连通至所述冷却器的输入口，所述冷却器的输出口连通至级间进气口。本发明的有益效果是能以类似单级压缩机的方案实现两级压缩机的效果，提升压缩效率，降低设备加工制造成本。

技术领域

本发明涉及空气压缩机技术领域，具体是一种直连双螺杆压缩机。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压的从动的流体机械，可以分为活塞压缩机、螺杆压缩机、离心压缩机等，广泛地应用于空调制冷、风动工具、凿岩机、气垫船等多个技术领域。

现有技术中的螺杆式压缩机在运转时，空气经空气滤清器和进气阀进入空压机头，空压机头压缩时内部会产生大量的压缩热，需要喷油进行润滑和冷却；经空压机头压缩后产生高温高压油气混合物；混合物进入油气分离器进行油气分离，分离产生的高温高压压缩空气经油细分离器和最小压力阀进入空气冷却器冷却后再经过气水分离器到达空气出口，分离产生的高温高压油经过温控阀调节进入油冷却器冷却后和温控阀调节产生的另一路未经冷却的热油汇合再经油细分离器过滤后进入压缩机，完成油路循环。

现有技术的压缩螺杆主机，多采用一级主机与二级主机结合的结构，主要分为一级主机、二级主机和齿轮箱等三个部位。其中一级主机是包括阴阳转子两根旋转轴和对应轴承组件，二级主机同样是独立的两根旋转轴和轴承组件，齿轮箱包括一根驱动齿轮轴及对应轴承、一个驱动主齿轮、两个被驱动的副齿轮。通常需要5根旋转轴，3个齿轮，共10个部位需用轴承定位，制造工艺复杂，生产难度大。而高速旋转的齿轮副，使整机的噪音增大。因此，现有技术的两级压缩螺杆主机在结构、制造工艺和噪音改善还有很大的改善空间。

现有技术的两级压缩螺杆主机，由于转子齿顶密封线速度和排气空口面积较小，绝热和容积效率都有损耗。另外齿轮系统和轴承组件的都有摩擦损耗，因此现有技术的两级压缩螺杆主机在节能方面也有较大改善空间。

本领域中的技术人员对单级式的压缩结构进行改进尝试，如申请公布号为CN1793654A的《一种用于高压系统的双螺杆压缩机》，CN105805002A的《双吸平衡式双螺杆压缩机》，CN201358919Y的《平衡式双螺杆压缩机》，CN1149108A的《尤其适于水下作业泵压双相流体的双螺杆泵》，CN2079228U的《双螺杆热油泵》，CN2584877Y的《双流双螺杆泵》，CN2578563Y的《双螺杆泵》都曾采用直通式的螺杆尝试进行压缩效率提升，但是这些方案都是通过将转子串联并使其螺旋方向设置成反向改进了转子的受力环境，从而增大压缩效率和使用寿命。但局限于常规对于转子受力保护的思路下，难以挖掘出转子前后串联方案中进行二级压缩的可能性，从而限制了类似方案中压缩效率进一步提升的可能性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，解决现行两级压缩机结构复杂和制造工艺复杂，而单级压缩机效率低下的问题。

为达到上述发明目的，提供一种直连双螺杆压缩机，包括机壳、阴转子和阳转子，所述阴转子和阳转子两端分别套设转子轴承；所述机壳与阴转子、阳转子的外形相匹配并配套开设初始进气口和成品出气口，所述阳转子沿长度方向设有螺旋旋向同向的不同螺旋端面型线区段，所述阴转子的螺旋端面型线与阳转子匹配并啮合；所述机壳对应不同螺旋端面型线区段开设级间进气口和级间出气口；还包括冷却器，所述级间出气口连通至所述冷却器的输入口，所述冷却器的输出口连通至级间进气口。

不同螺旋端面型线区段是表示两个区段在压缩工作时相互独立，不共享相同的进气口和出气口，其端面型线、节圆螺旋角设计可以通过设计成相同来简化工业设计流程。