[发明专利]电池最小单体及系统有效容量、健康状态估算方法及装置有效
| 申请号： | 201710138750.9 | 申请日： | 2017-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN108572320B | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 朱光海;游祥龙;张红涛;周雪松;李晓菲 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/367 | 分类号： | G01R31/367 |
| 代理公司： | 41119 郑州睿信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池系统 小单体 有效容量 健康状态 估算 荷电状态 电池 车辆电池 充电容量 充电状态 有效解决 充满电 上电 充电 统计 | ||
1.一种电池最小单体有效容量估算方法，其特征在于，包括如下步骤：
电池系统上电，确定在充电状态下时电池系统最小单体的初始荷电状态；
在电池系统充满电时，确定最小单体在充电结束时刻的荷电状态，并统计最小单体的充电容量；
根据最小单体的初始荷电状态、充电结束时刻的荷电状态、充电容量和最小单体的额定容量，计算最小单体的有效容量；
所述最小单体的有效容量为：
其中，Qd为最小单体有效容量，Q1为充电容量，Qn为最小单体的额定容量，SOC1为最小单体的初始荷电状态，SOC2为最小单体在充电结束时刻的荷电状态。
2.根据权利要求1所述的电池最小单体有效容量估算方法，其特征在于，所述最小单体的初始荷电状态和在充电结束时刻的荷电状态均根据开路电压法来确定。
3.一种电池系统有效容量估算方法，其特征在于，包括如下步骤：
电池系统上电，确定在充电状态下时电池系统最小单体的初始荷电状态；
在电池系统充满电时，确定最小单体在充电结束时刻的荷电状态，并统计最小单体的充电容量；
根据最小单体的初始荷电状态、充电结束时刻的荷电状态、充电容量和最小单体的额定容量，计算最小单体的有效容量；所述最小单体的有效容量为：
其中，Qd为最小单体有效容量，Q1为充电容量，Qn为最小单体的额定容量，SOC1为最小单体的初始荷电状态，SOC2为最小单体在充电结束时刻的荷电状态；
根据最小单体的有效容量、最小单体的额定容量和最小单体在充电结束时刻的荷电状态，计算电池系统的有效容量；所述电池系统的有效容量为：
Qs＝Qd-Qn*(1-SOC2)
其中，Qs为电池系统的有效容量，Qd为最小单体有效容量，Qn为最小单体的额定容量，SOC2为最小单体在充电结束时刻的荷电状态。
4.根据权利要求3所述的电池系统有效容量估算方法，其特征在于，所述最小单体的初始荷电状态和在充电结束时刻的荷电状态均根据开路电压法来确定。
5.一种电池系统健康状态估算方法，其特征在于，包括如下步骤：
电池系统上电，确定在充电状态下时电池系统最小单体的初始荷电状态；
在电池系统充满电时，确定最小单体在充电结束时刻的荷电状态，并统计最小单体的充电容量；
根据最小单体的初始荷电状态、充电结束时刻的荷电状态、充电容量和最小单体的额定容量，计算最小单体的有效容量；所述最小单体的有效容量为：
其中，Qd为最小单体有效容量，Q1为充电容量，Qn为最小单体的额定容量，SOC1为最小单体的初始荷电状态，SOC2为最小单体在充电结束时刻的荷电状态；
根据最小单体的有效容量、最小单体的额定容量和最小单体在充电结束时刻的荷电状态，计算电池系统的有效容量；所述电池系统的有效容量为：
Qs＝Qd-Qn*(1-SOC2)
其中，Qs为电池系统的有效容量，Qd为最小单体有效容量，Qn为最小单体的额定容量，SOC2为最小单体在充电结束时刻的荷电状态；
根据电池系统的有效容量和最小单体的额定容量，计算电池系统健康状态。
6.根据权利要求5所述的电池系统健康状态估算方法，其特征在于，所述最小单体的初始荷电状态和在充电结束时刻的荷电状态均根据开路电压法来确定。
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