[发明专利]一种变距旋翼动力系统模块在审
| 申请号： | 201710139027.2 | 申请日： | 2017-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN106697281A | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 王一博;胡龙 | 申请（专利权）人： | 北京天宇新超航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/59 | 分类号： | B64C27/59;B64D27/26;B64D33/10 |
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| 地址： | 100089 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 变距旋翼 动力 系统 模块 | ||
1.一种变距旋翼动力总成，包括机架(4)，安装于机架(4)上的发动机(11)、减速器(14)、散热风扇(15)和启动器(16)，离合器(12)和联轴器(13)，其特征在于，所述散热风扇、启动器、联轴器、离合器和减速器的输入端均与发动机轴同轴。
2.如权利要求1所述的变距旋翼动力总成，其特征在于，所述机架包括端板和垂直于端板平面的两个侧板。
3.如权利要求2所述的变距旋翼动力总成，其特征在于，所述两个侧板之间设置有多个支架，所述支架用于固定所述发动机、减速器、散热风扇和启动器。
4.如权利要求3所述的变距旋翼动力总成，其特征在于，所述机架包括发动机支架(43)，其平面同时垂直于所述端板和侧板平面。
5.如权利要求3所述的变距旋翼动力总成，其特征在于，所述机架包括启动器支架(46)，其平面同时垂直于所述端板和侧板平面。
6.如权利要求1所述的变距旋翼动力总成，其特征在于，所述机架由碳纤维复合材料制成。
7.一种变距旋翼动力系统模块，其特征在于，包括如权利要求1所述的变距旋翼动力总成(1)、变距控制机构(2)和变距旋翼(3)。
8.如权利要求7所述的变距旋翼动力系统模块，其特征在于，所述变距控制机构(2)包括变距控制舵机(21)、变距摇臂(22)、定盘(23)和动盘(24)，所述舵机(21)提供驱动力，所述变距摇臂(22)驱动所述定盘(23)和所述动盘(24)沿发动机输出轴方向运动，同时所述定盘(23)与所述动盘(24)产生沿减速器输出轴的相对旋转，实现旋翼变距与旋转功能，
所述变距控制机构(2)和飞行器机体结构之间不存在机械接口。
9.如权利要求7所述的变距旋翼动力系统模块，其特征在于，所述变距旋翼(3)包括旋翼叶片(31)和桨毂(32)。
10.如权利要求7所述的变距旋翼动力系统模块，其特征在于，所述变距旋翼(3)包括三叶桨、四叶桨或更多叶桨。
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