[发明专利]一种飞机的起飞方式及装置在审
申请号: | 201710139324.7 | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN106915463A | 公开(公告)日: | 2017-07-04 |
发明(设计)人: | 王志成;谭俭辉;罗哲远;李玉龙 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64D5/00 | 分类号: | B64D5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 起飞 方式 装置 | ||
1. 一种飞机的起飞装置,其特征在于:包括子体和母体;所述子体包括固定翼飞机(1)、前连接槽(11)和后连接槽(12);所述固定翼飞机(1)包括机翼、 机身、尾翼、起落架、推动装置和操纵装置;所述前连接槽(11)包括左前槽(111)和右前槽(112),左前槽(111)位于机身前半部分的左侧,右前槽(112)位于机身前半部分的右侧,左前槽(111)和右前槽(112)能让前连接抓手(25)的左凸齿(252)和右凸齿(254)嵌入;所述后连接槽(12)包括左后槽和右后槽,左后槽位于机身后半部分的左侧,右后槽位于机身后半部分的右侧,左后槽和右后槽能让后连接抓手(26)的左凸齿(252)和右凸齿(254)嵌入;所述母体包括多旋翼飞行器(2)、控制器(21)、前连接抓手(25)、后连接抓手(26)、前伸缩臂(23)和后伸缩臂(24);所述多旋翼飞行器(2)包括动力系统、控制系统、轴支架和中间平台;所述控制器(21)位于多旋翼飞行器(2)的中间平台中并与前连接抓手(25)、后连接抓手(26)、前伸缩臂(23)和后伸缩臂(24)相连,能控制前伸缩臂(23)和后伸缩臂(24)的伸缩及前连接抓手(25)和后连接抓手(26)的张合;所述前连接抓手(25)和后连接抓手(26)的功能结构相同;前连接抓手(25)通过前伸缩臂(23)固定在多旋翼飞行器(2)中间平台的前下方,后连接抓手(26)通过后伸缩臂(24)固定在多旋翼飞行器(2)中间平台的后下方;所述前连接抓手(25)和后连接抓手(26)都包括左半钩(251)和右半钩(253),左半钩(251)内侧中部带有左凸齿(252),右半钩(253)内侧中部带有右凸齿(254),两个凸齿能够嵌入到子体前连接槽(11)和后连接槽(12)的两个槽中。
2.根据权利要求1所述的一种飞机的起飞装置,其特征在于:前连接抓手(25)和后连接抓手(26)张开成为多旋翼飞行器(2)的起落架。
3.一种飞机的起飞方式,其特征在于:当子体需要起飞时,将母体吊到子体正上方,母体的控制器(21)控制前连接抓手(25)和后连接抓手(26)上的左半钩(251)和右半钩(253)的抓合,让左半钩(251)和右半钩(253)的凸齿嵌合到子体前连接槽(11)和后连接槽(12)的两个槽中;母体启动动力系统,母体吊拉着子体垂直升空,到达到一定高度后,子体启动动力装置,母体吊拉着子体一起向前飞行,同时控制器(21)控制前伸缩臂(23)和后伸缩臂(24)的伸缩来调整子体起飞所需的迎角,待子体的飞行速度达到起飞速度后,控制器(21)控制前连接抓手(25)和后连接抓手(26)上的左半钩(251)和右半钩(253)的凸齿脱离前连接槽(11)和后连接槽(12)的两个槽,子体与母体分离;子体继续飞行,母体回到地面。
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