[发明专利]离心离合器

说明书

本发明提供了一种离心离合器和具有该离心离合器的变档轮毂驱动电机，属于离合器技术领域。它解决了现有的离心离合器结构种类不足的问题。本离心离合器包括主动件和套设在主动件外的从动件，主动件内设有能沿主动件径向滑动的离心体和能使离心体复位的第一弹簧；至少在主动件的一侧设有能沿主动件周向滑动的传动板，主动件的外侧面上开设有多个沿主动件周向均匀分布的楔形槽，每个楔形槽内均设有滚柱和用于限制滚柱移动的限位柱，滚柱与楔形槽的底面之间设有第二弹簧；限位柱与传动板固定连接，离心体与传动板之间设有当离心体径向滑动时能使传动板周向滑动的换向传动结构。本离心离合器的传动方式以及结合与分离控制方式均与现有技术不同。

技术领域

本发明属于工程元件技术领域，涉及一种离合器，特别是一种离心离合器。

背景技术

机械式变档轮毂驱动电机是变速驱动轮毂电机的一种，广泛应用电动车中。中国专利文献记载了部分机械式变档轮毂驱动电机，如电动车变档驱动轮毂的离合式输出机构（授权公告号CN101767529B），电动车变档驱动轮毂（授权公告号CN102410317B），电动车变速驱动轮毂（申请公布号CN103840604A），其中离心离合器是机械式变档轮毂驱动电机中核心部件之一。中国专利文献也记载了部分离心离合器，如离心离合器（授权公告号CN102410317B）；离心离合器（申请公布号CN104482075A）。本领域技术人员希望提出更多不同结构且适合应用在变档轮毂驱动电机中的离心离合器，以及更多不同结构的变档轮毂驱动电机，以满足不同客户和不同工况要求。

发明内容

本发明提出了一种离心离合器，本发明要解决的技术问题是如何提出不同结构且适合应用在变档轮毂驱动电机中的离心离合器。

本发明的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：本离心离合器包括主动件和套设在主动件外的从动件，主动件内设有能沿主动件径向滑动的离心体和能使离心体复位的第一弹簧；至少在主动件的一侧设有能沿主动件周向滑动的传动板，主动件的外侧面上开设有多个沿主动件周向均匀分布的楔形槽，每个楔形槽内均设有滚柱和用于限制滚柱移动的限位柱，滚柱与楔形槽的底面之间设有第二弹簧；限位柱与传动板固定连接，离心体与传动板之间设有当离心体径向滑动时能使传动板周向滑动的换向传动结构。

当主动件旋转时，离心体产生离心力，克服第一弹簧的弹力，向主动件的外侧径向滑动，离心体通过换向传动结构带动传动板周向滑动，传动板带动限位柱移动，实现释放滚柱；滚柱在第二弹簧的弹力作用下移动。当主动件的转速低于离心离合器结合转速时，由于离心体产生离心力较小，离心体径向滑动行程不足，导致传动板周向滑动行程和滚柱移动行程不足，进而滚柱无法同时与从动件和主动件摩擦结合，即主动件空转。当主动件的转速高于离心离合器结合转速时，由于离心体产生离心力增大，离心体径向滑动行程增大，使得滚柱移动行程也增大，进而滚柱同时与从动件和主动件摩擦结合，强制从动件进入转动状态以及实现传递扭矩。

当离心离合器处于结合状态，中止向主动件输入动力，离心体在第一弹簧的弹力作用下向主动件的中心径向滑动，实现复位，离心体通过换向传动结构带动传动板周向反向滑动，传动板带动限位柱移动，推动滚柱移动，使滚柱无法同时与从动件和主动件摩擦结合，进而实现离心离合器分离。

本离心离合器的传动方式以及结合与分离控制方式均与现有技术不同。本离心离合器的结合转速可根据设计确定，如主动件的转速为280转/分；当本离心离合器的主动件转速低于结合转速时，无论主动件正转或反转均为空转，此状态满足变档轮毂驱动电机通过减速机构减速后输出以及变档轮毂驱动电机倒转；此状态时滚柱不转动，显著地降低了滚柱磨损，进而显著地提高了滚柱的使用寿命，使得离心离合器的使用寿命满足变档轮毂驱动电机的技术要求。当本离心离合器的主动件转速高于结合转速时，离心离合器处于结合状态，离心离合器实现等速输出且传输扭矩满足变档轮毂驱动电机高速且高效输出要求。

在上述的离心离合器中，所述主动件的中部开设有多个沿主动件周向均匀分布导向孔，导向孔呈条状且导向孔沿着主动件的径向设置；离心体一一对应地嵌设在导向孔内。