[发明专利]一种无轨电车DC1500V集电器装置

说明书

本发明公开了一种无轨电车DC1500V集电器装置，包括无轨电车集电器本体，所述无轨电车集电器本体由顶部照明灯、线缆、受电传感器、摄像机、压力传感器、平行四边形腕臂组合、回位弹簧、除尘气管、前后距离雷达、电缆软保护管、气压调节阀、主气管、电缆护管、控制配电箱、单向阀、升降电磁阀、高压软管、悬臂转角控制传感器、受电指示灯和脱弓警示灯构成；本发明提高一种无轨电车DC1500V集电器装置，结构新颖；配合无轨电车DC1500V刚性接触网系统使用；本发明的集电器主体结构形式更加简单，升降机构形式为弹性钢板，这种结构形式能够保证受电弓自然压紧汇流排；受震动时跟随性较好；保证不脱线，提高运行可靠性。

技术领域

本发明涉及无轨电车设备技术领域，具体是一种无轨电车DC1500V集电器装置。

背景技术

目前已知的无轨电车集电器一般是由集电头、集电杆控制机构、气缸控制机构和旋转器构成。它在电车脱线后具有缓冲自动下降的功能，但是，集电杆在下降过程中两集电杆下降不一致和不规则，而且仍可在一定范围内水平偏转，容易横扫相邻设施。而且在行驶过程中遇到路面状况不理想时，上下振动幅度较大，很容易脱线；脱线后需要人工调整把集电器与接触网系统相接触，调整不灵活；不适于在隧道中或低净空条件下使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无轨电车DC1500V集电器装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种无轨电车DC1500V集电器装置，包括无轨电车集电器本体，所述无轨电车集电器本体由顶部照明灯、线缆、受电传感器、摄像机、压力传感器、平行四边形腕臂组合、回位弹簧、除尘气管、前后距离雷达、电缆软保护管、气压调节阀、主气管、电缆护管、控制配电箱、单向阀、升降电磁阀、高压软管、悬臂转角控制传感器、受电指示灯和脱弓警示灯构成；无轨电车集电器本体的主体结构形式为带有V型受电装置的平行四边形腕臂组合架设在气动装置上，无轨电车集电器本体的升降机构形式为气动形式，通过气动装置向接触网施加压力。

作为本发明进一步的方案：所述气动工作的气体选用的汽车刹车用的气体。

作为本发明再进一步的方案：所述无轨电车集电器本体的升弓捕捉器由圆钢管与玻璃钢材质的定位板组成。

作为本发明再进一步的方案：所述无轨电车集电器本体的受电弓工作的左右最大偏角为18度。

作为本发明再进一步的方案：所述无轨电车集电器本体的受电弓在转动主轴的下方增加旋转阻尼弹簧。

作为本发明再进一步的方案：所述无轨电车集电器本体的受电弓工作的上仰最大角度为18度，并在调整管的上方安装受电弓限位器。

作为本发明再进一步的方案：所述无轨电车集电器本体的设置有V型受电装置，V型受电装置采用V型碳刷正负极碳刷下方设置平衡弹簧，且碳刷旋转底盘为绝缘材料。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提高一种无轨电车DC1500V集电器装置，结构新颖；配合无轨电车DC1500V刚性接触网系统使用；本发明的集电器主体结构形式更加简单，升降机构形式为弹性钢板，这种结构形式能够保证受电弓自然压紧汇流排；受震动时跟随性较好；保证不脱线，提高运行可靠性；另外弹性钢板本身具有弹力，只需再提供一个向下的拉力即可完成工作；通过监控摄像头可以及时将运行过程中集电头装置的运行状况传送到司乘人员，让司乘人员随时掌握运行工况，起到预警作用。弹性钢板受钢丝绳控制，即使发生脱线也只会抬升很小一段距离，在低净空条件下不会发生集电头装置与隧道或低净空建筑物的碰撞问题。

附图说明

图1为无轨电车DC1500V集电器装置的结构示意图。

图2为无轨电车DC1500V集电器装置的俯视图。