[发明专利]轿厢门气密装置及电梯有效
申请号: | 201710140606.9 | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN107188010B | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 山本真剑;仮屋智贵;川端亮平 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | B66B13/30 | 分类号: | B66B13/30 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 宋俊寅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轿厢门 气密 装置 电梯 | ||
1.一种轿厢门气密装置,对具有轿厢室、及对轿厢室的开口部进行开闭的轿厢侧门的轿厢中的所述轿厢室和所述轿厢侧门的间隙进行封堵,其特征在于,包括:
气密机构主体,该气密机构主体可旋转地被设置于所述轿厢室的旋转轴支承;
摇动构件,该摇动构件设置于所述气密机构主体;
气密构件,该气密构件设置于所述摇动构件,并与所述轿厢侧门相对;
被接触构件,该被接触构件设置于所述轿厢侧门,在开闭所述轿厢侧门时使所述气密机构主体旋转;
卡合部,该卡合部设置于所述摇动构件和所述被接触构件中的某一方;
第一凸轮片,该第一凸轮片设置在与所述摇动构件和所述被接触构件中的设置了所述卡合部的构件不同的构件上;以及
第二凸轮片,该第二凸轮片设置在所述摇动构件和所述被接触构件中的与所述第一凸轮片相同的构件上,
所述卡合部和所述第一凸轮片在所述轿厢侧门关门时,进行卡合,并且进行按压使得所述气密机构主体在所述气密构件靠近所述轿厢侧门的方向上进行旋转,
所述卡合部和所述第二凸轮片在所述轿厢侧门开门时,进行卡合,并且进行按压使得所述气密机构主体在所述气密构件远离所述轿厢侧门的方向上进行旋转。
2.如权利要求1所述的轿厢门气密装置,其特征在于,
所述第一凸轮片和所述第二凸轮片设置于所述摇动构件或者所述被接触构件,并且在所述轿厢侧门的开关方向上隔开规定的间隔。
3.如权利要求2所述的轿厢门气密装置,其特征在于,
在所述卡合部与所述第一凸轮片的卡合被解除时,所述第二凸轮片配置在与所述卡合部卡合的位置上。
4.如权利要求1所述的轿厢门气密装置,其特征在于,
配重构件设置于所述气密机构主体,
所述配重构件调整成使所述气密机构主体、所述摇动构件、所述气密构件、所述卡合部、或者所述第一凸轮片、第二凸轮片合并后的重心位置位于比所述旋转轴的轴心更靠近所述轿厢侧门一侧的位置。
5.如权利要求1所述的轿厢门气密装置,其特征在于,
所述卡合部是设置于所述摇动构件或者所述被接触构件、并被在与所述旋转轴的轴心正交的方向上突出的滚轮轴可旋转地支承的卡合滚轮。
6.如权利要求1所述的轿厢门气密装置,其特征在于,
从所述旋转轴到所述气密装置的距离被设定为比从所述卡合部与所述第一凸轮片或者所述第二凸轮片抵接的点到所述旋转轴的距离更长。
7.如权利要求1所述的轿厢门气密装置,其特征在于,
所述卡合部、所述第一凸轮片以及所述第二凸轮片分别成对设置有多个。
8.一种电梯,包括:
具有轿厢室及对轿厢室的开口部进行开闭的轿厢侧门的轿厢;
控制所述轿厢室的内部的气压的气压控制装置;以及
封堵所述轿厢室和所述轿厢侧门的间隙的轿厢门气密装置,
其特征在于,
所述轿厢门气密装置包括:
气密机构主体,该气密机构主体可旋转地被设置于所述轿厢室的旋转轴支承;
摇动构件,该摇动构件设置于所述气密机构主体;
气密构件,该气密构件设置于所述摇动构件,并与所述轿厢侧门相对;
被接触构件,该被接触构件设置于所述轿厢侧门,在开闭所述轿厢侧门时使所述气密机构主体旋转;
卡合部,该卡合部设置于所述摇动构件和所述被接触构件中的某一方;
第一凸轮片,该第一凸轮片设置在与所述摇动构件和所述被接触构件中的设置了所述卡合部的构件不同的构件上;以及
第二凸轮片,该第二凸轮片设置在所述摇动构件和所述被接触构件中的与所述第一凸轮片相同的构件上,
所述卡合部和所述第一凸轮片在所述轿厢侧门关门时,进行卡合,并且进行按压使得所述气密机构主体在所述气密构件靠近所述轿厢侧门的方向上进行旋转,
所述卡合部和所述第二凸轮片在所述轿厢侧门开门时,进行卡合,并且进行按压使得所述气密机构主体在所述气密构件远离所述轿厢侧门的方向上进行旋转。
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