[发明专利]流体机械

说明书

本发明提供一种流体机械，该流体机械具备：壳体，其具有吸入流体的吸入口；电动马达，其收纳于上述壳体内；以及驱动装置，其构成为使上述电动马达驱动。上述驱动装置具备：电路基板，其设置在与上述壳体的外表面对置的位置，并形成有图案配线；发热部件，其设置在上述电路基板与上述壳体的外表面之间且与上述电路基板分离的位置，产生电磁噪声；以及金属部件，其至少一部分设置于上述电路基板与上述发热部件之间，并构成为将上述发热部件的热传递至上述壳体且吸收或截断上述电磁噪声。

技术领域

本发明涉及流体机械。

背景技术

一直以来，作为具备电动马达以及使电动马达驱动的驱动装置的流体机械而公知有电动压缩机(例如参照日本特开2003-324900号公报)。在吸入流体的壳体安装该驱动装置，经由壳体在流体与驱动装置之间进行热交换，由此对驱动装置进行冷却。

驱动装置具备应当被冷却的发热部件。该发热部件存在产生热和电磁噪声的情况。若发热部件的电磁噪声在该发热部件与电路基板之间的空间传播并传递至电路基板，则电磁噪声可能会混入至形成于电路基板的图案配线。于是，对驱动装置的动作产生妨碍，担心由驱动装置驱动的电动马达的控制性降低。在该情况下，可能会对流体机械的运转产生妨碍。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够兼顾发热部件的冷却性的提高与电磁噪声从发热部件向电路基板的传播的抑制的流体机械。

解决上述课题的流体机械具备：壳体，其具有吸入流体的吸入口；电动马达，其收纳于上述壳体内；以及驱动装置，其构成为使上述电动马达驱动。上述驱动装置具备：电路基板，其设置在与上述壳体的外表面对置的位置，并形成有图案配线；发热部件，其设置在上述电路基板与上述壳体的外表面之间且与上述电路基板分离的位置，产生电磁噪声；以及金属部件，其至少一部分设置于上述电路基板与上述发热部件之间，并构成为将上述发热部件的热传递至上述壳体且吸收或截断上述电磁噪声。

附图说明

图1是示意性地示出流体机械的概要的局部剖视图。

图2是放大表示图1的流体机械中的变频器装置的剖视图。

图3是图2的变频器装置的分解立体图。

具体实施方式

以下，对作为流体机械的电动压缩机的一实施方式进行说明。该电动压缩机搭载于车辆，在车载空调装置中使用。

如图1所示，车载空调装置100具备作为流体机械的电动压缩机10和相对于电动压缩机10供给作为流体的制冷剂的外部制冷剂回路101。外部制冷剂回路101例如具有热交换器以及膨胀阀等。车载空调装置100利用电动压缩机10压缩制冷剂，且利用外部制冷剂回路101进行制冷剂的热交换以及膨胀，由此进行车内的制冷制热。

车载空调装置100具备控制该车载空调装置100整体的空调ECU102。空调ECU102构成为能够把握车内温度、车载空调装置100的设定温度等，并根据它们的参数，相对于电动压缩机10发送接通/断开指令等之类的各种指令。

电动压缩机10具备：壳体11，其形成有从外部制冷剂回路101吸入制冷剂的吸入口11a；和压缩部12以及电动马达13，它们收纳于壳体11。

壳体11整体呈筒状(详细地说大致呈圆筒状)，由具有导热性的材料(例如铝等金属)形成。在壳体11形成有排出制冷剂的排出口11b。在壳体11内存在制冷剂，在壳体11与制冷剂之间进行热交换。即，壳体11被制冷剂冷却。另外，壳体11与地线电连接。

压缩部12通过后述的旋转轴21旋转来对从吸入口11a吸入至壳体11内的制冷剂进行压缩，并使该压缩后的制冷剂从排出口11b排出。此外，压缩部12的具体结构是涡旋式、活塞式、叶轮式等，是任意的。