[发明专利]与飞行器发动机相关联的系统有效
申请号: | 201710142057.9 | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN107180461B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | L.R.马尔塔;B.P.利奥;J.L.比滕库尔特;L.P.奥伦斯坦 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 发动机 相关 系统 | ||
1.一种与飞行器发动机相关联的系统,所述系统包括:
在飞行期间记录的飞行器数据的数据库,用于存储与多个飞行器发动机和多个历史飞行器飞行相关联的在飞行期间记录的历史飞行器数据;
信号处理单元,所述信号处理单元连接到所述在飞行期间记录的飞行器数据的数据库,用于:
访问与所述多个飞行器发动机和所述多个历史飞行器飞行相关联的所述在飞行期间记录的历史飞行器数据,
基于每次飞行,使用所述在飞行期间记录的飞行器数据自动计算度量,
基于所计算的度量,使用概率模型捕集和表示关系,所述关系包括多个发动机参数和飞行参数,以及
基于所述概率模型、与飞行器发动机相关联的发动机参数值以及与潜在飞行器飞行相关联的飞行参数值,计算所述飞行器发动机在所述潜在飞行器飞行期间的至少一个条件概率分布;以及
通信端口,所述通信端口连接到所述信号处理单元,用于传输信息以显示与所述至少一个条件概率分布相关联的指示,
其中所述至少一个条件概率分布表示,在所述潜在飞行器飞行期间,排气温度值超出最大阈值的概率。
2.根据权利要求1所述的与飞行器发动机相关联的系统,其中所述概率模型包括高斯混合模型。
3.根据权利要求2所述的与飞行器发动机相关联的系统,其中所述条件概率分布的所述计算进一步与以下项中的至少一项关联:(i)基于规则的模型,(ii)基于物理性质的模型,(iii)数据驱动的模型用户平台170,(iv)统计模型,(v)人工智能模型,以及(vi)决策支持工具。
4.根据权利要求2所述的与飞行器发动机相关联的系统,其中进一步基于以下项中的至少一项,使用所述在飞行期间记录的飞行器数据自动计算度量:(i)每个机场,(ii)每种发动机类型,(iii)每个发动机型号,(iv)每种飞行器类型,以及(v)每种飞行器型号。
5.根据权利要求2所述的与飞行器发动机相关联的系统,其中至少一个发动机参数与以下项中的至少一项相关联:(i)发动机退化信息,(ii)发动机类型,以及(iii)发动机型号。
6.根据权利要求2所述的与飞行器发动机相关联的系统,其中至少一个飞行参数与以下项中的至少一项相关联:(i)环境信息,(ii)风力信息,(iii)外部空气温度,(iv)湿度信息,以及(v)灰尘信息。
7.根据权利要求2所述的与飞行器发动机相关联的系统,其中至少一个飞行参数与以下项中的至少一项相关联:(i)飞行器信息,(ii)毛重信息,(iii)飞行器重量,(iv)燃料重量,(v)乘客和行李重量,(vi)降级起飞信息,(vii)降级爬升信息,(viii)飞行器类型,以及(ix)飞行器型号。
8.根据权利要求2所述的与飞行器发动机相关联的系统,其中至少一个飞行参数与以下项中的至少一项相关联:(i)机场信息,(ii)高度,(iii)障碍间隙信息,(iv)跑道布局,(v)跑道长度,(vi)起飞机场,以及(vii)降落机场。
9.根据权利要求2所述的与飞行器发动机相关联的系统,其中至少一个飞行参数与以下项中的至少一项相关联:(i)飞行员信息,(ii)降级定义信息,(iii)公司政策,(iv)机场政策,(v)经验量,以及(vi)N1手动区信息。
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