[发明专利]一种高效的机油滤清器结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零配件，具体涉及一种高效的机油滤清器结构。

背景技术

机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

经国家内燃机工业协会滤清器分会，市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60％杂质的能力，这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。在实际使用中，还有40％的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这40％杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就最大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高效的机油滤清器结构，解决现有的机油滤清器过滤效果有限、容渣率较低的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种高效的机油滤清器结构，包括滤壳，在滤壳的两端分别设置有进油口和出油口，在滤壳内还设置有一个圆柱形的滤芯，所述滤芯为若干个滤片相互交错组成的网状结构，在滤片上还开有若干个直径为2～5mm的小孔，所述小孔在滤片上均匀分布；在滤芯的轴向方向还开有一个导流通道，所述导流通道与进油口和出油口分别相通，在导流通道内还设置有一个带有若干个折角的导流板，所述导流板位于导流通道的中心线上。进一步的，现有技术中的机油滤清器包括进油口、导流通道、滤芯、出油口，由于过滤通道的开口较大，在进入导流通道的机油当中，只有靠近导流通道内壁的机油可以进入滤芯中过滤，但是能够进入滤芯中的机油在少数，大部分机油从进油口进入后经过导流通道中心就直接从出油口流出去了，在导致混合在机油中的滤渣也一起流出了出油口；另外，现有技术中的滤芯由多层滤纸相互褶皱连接而成，滤纸为实心或微孔结构，这使得只有靠近导流通道的滤纸起到过滤作用，同时，滤芯在长期使用之后，靠近导流通道的滤纸由于吸附了过多的滤渣，因此，形成了一层防护膜，使废渣无法进入滤芯中，靠近滤壳壁的滤纸更不能吸到任何机油，最终导致滤芯失效，也导致滤清器的使用寿命降低。相比现有技术，本发明设计了一种新型的滤油器结构，首先将滤芯的滤纸设置为多孔网状结构，小孔的直径在2～5mm直径，这样机油可以从导流通道流向靠近滤壳壁的滤纸中，增大机油与滤芯的接触面积，使滤芯对机油的过滤效果提高，提高融渣率。同时，本发明在导流通道的中心线上设置了一个折线型的导流板，导流板的折角有若干个，机油从进油口进入后，会分成两路进入导流板与导流通道所形成的空腔内，这样减少了导流通道的直径，使机油与滤芯的接触面积增大；同时，导流板设计为带有若干个折角的形状，机油流过导流板时，机油对导流板壁有一个附着力，同时折角会对滤渣有个阻挡作用，这样使滤渣吸附在折角内，以进一步增大滤清器的容渣率、提高滤清器的过滤效果。

优选的，所述导流板采用橡胶制成。进一步的，橡胶较软，方便从导流通道中取出更换，避免对滤芯壁造成损伤。

在滤芯的两端还设置有一个环形挡板。进一步的，环形挡板对滤芯起保护作用，避免机油进入进油口时产生的液压对滤芯冲击，使滤芯变形的问题。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明一种高效的机油滤清器结构，在滤壳内还设置有一个圆柱形的滤芯，所述滤芯为若干个滤片相互交错组成的网状结构，在滤片上还开有若干个直径为2～5mm的小孔，所述小孔在滤片上均匀分布；在滤芯的轴向方向还开有一个导流通道，所述导流通道与进油口和出油口分别相通，在导流通道内还设置有一个带有若干个折角的导流板，所述导流板位于导流通道的中心线上；以上结构解决了现有的机油滤清器过滤效果有限、容渣率较低的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-滤壳，2-进油口，3-出油口，4-滤芯，5-小孔，6-导流通道，7-导流板，8-环形挡板，9-旁通阀。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例