[发明专利]一种立体车库轿厢

说明书

技术领域

本发明涉及停车设备领域，尤其是涉及一种立体车库轿厢。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已成为多数家庭的交通工具，用于停车的车库、车位也越来越紧张。随着科学技术的发展，立体车库开始进入我们的视野，它以占地面积较小，空间利用率高、安全可靠、管理方便简捷等优点越来越受到人们的喜爱。立体车库轿厢是在停取车时带动车辆竖直运动的，常见的轿厢只运送一辆车辆，但是当同行人同时停两辆车时，由于轿厢只运送一辆车，导致先取车车辆的人要等另一辆车取出，浪费时间。

发明内容

根据现有技术的不足，本发明的目的是提供一种立体车库轿厢，可以同时运送两辆汽车，提高效率，减少同行人的等待时间。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种立体车库轿厢，包括厢架、控制装置和载车板，所述载车板包括上载车板和下载车板，所述厢架的底部开有凹槽，所述下载车板设于凹槽内，所述凹槽底部还开有安装孔，所述安装孔内设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端与下载车板连接，所述电动伸缩杆与控制装置电路连接；所述上载车板设于下载车板上，所述厢架上还设有升降机构，所述升降机构与控制装置电路连接，所述升降机构与上载车板连接。

进一步，所述升降机构包括钢丝绳、卷轮和减速电机，所述减速电机与卷轮连接，所述卷轮上开有固定槽，所述钢丝绳的一端绕在固定槽内，所述钢丝绳的另一端与上载车板连接，所述减速电机与控制装置电路连接。

进一步，所述厢架的两侧边分别开有滑槽，所述上载车板上设有滑块，所述上载车板通过滑块和滑槽与厢架连接。

进一步，所述滑槽的上下两端分别设有弹性垫。

进一步，所述下载车板的宽度与厢架的宽度相等。

进一步，所述厢架顶部设有轿厢升降装置连接件。

本发明的有益效果在于：当同行人需要存/取两台车时，可以通过上载车板和下载车板将两台车同时运送；当仅需要存/取一台车时，上、下载车板降入凹槽内即可；本发明结构简单，可实现两台车的运送，提高工作效率，减小同行人的等待时间。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明运送一台车的示意图；

图3为本发明运送两台车的示意图。

图中：1-厢架；2-控制装置；3-载车板；30-上载车板；31-下载车板；4-凹槽；5-安装孔；6-电动伸缩杆；7-升降机构；70-钢丝绳；71-卷轮；710-固定槽；72-减速电机；8-滑槽；9-滑块；10-弹性垫；11-轿厢升降装置连接件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-3所述的一种立体车库轿厢，包括厢架1、控制装置2和载车板3，所述载车板3包括上载车板30和下载车板31，所述厢架1的底部开有凹槽4，所述下载车板31设于凹槽4内，所述凹槽4底部还开有安装孔5，所述安装孔5内设有电动伸缩杆6，所述电动伸缩杆6的一端与下载车板31连接，所述电动伸缩杆6与控制装置2电路连接；所述上载车板30设于下载车板31上，所述厢架1上还设有升降机构7，所述升降机构7与控制装置2电路连接，所述升降机构7与上载车板30连接。

所述升降机构7包括钢丝绳70、卷轮71和减速电机72，所述减速电机72与卷轮71连接，所述卷轮71上开有固定槽710，所述钢丝绳70的一端绕在固定槽710内，所述钢丝绳70的另一端与上载车板30连接，所述减速电机72与控制装置2电路连接。

所述厢架1的两侧边分别开有滑槽8，所述上载车板30上设有滑块9，所述上载车板30通过滑块9和滑槽8与厢架1连接，便于载车板3的移动。

所述滑槽8的上下两端分别设有弹性垫10，使滑块9与滑槽8的碰撞更加缓和。

所述下载车板31的宽度与厢架1的宽度相等，便于车辆的停放。

所述厢架1顶部设有轿厢升降装置连接件11，便于厢架1与轿厢升降装置连接。

当轿厢运送一台汽车时，汽车停在上载车板30上；当需要运送两台汽车时，先将一台车停在上载车板30上，控制装置2控制减速电机72转动，减速电机72通过卷轮71和钢丝绳70带动上载车板30向上移动，控制装置2控制电动伸缩杆6伸长带动下载车板31向上移动，将第二台车停在下载车板31上即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。