[发明专利]一种新能源汽车及锂离子电池安全电流测试方法

权利要求书

1.一种锂离子电池安全电流测试方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)测量在不同温度下，用持续电流对被测电池进行充电和放电，获得不同荷电状态下电池对应的持续充电电压和持续放电电压；

2)测量在不同温度下和不同荷电状态下，用不同倍率电流对电池进行交替充放电测试，获得不同倍率电流下对应的充电电压、充电电流和放电电压、放电电流；建立电池实际工作时，不同温度和不同荷电状态下充电电压、充电电流的充电函数关系，以及放电电压、放电电流的放电函数关系；

3)根据持续充电电压和与之对应温度、荷电状态下的充电函数关系，得到不同温度和不同荷电状态下持续充电电压对应的最大充电电流；根据持续放电电压和与之对应温度、荷电状态下的放电函数关系，得到不同温度和不同荷电状态下持续放电电压对应的最大放电电流。

2.根据权利要求1所述的锂离子电池安全电流测试方法，其特征在于，在某一温度测试过程中，保持电池自身温度变化在2℃范围内。

3.根据权利要求1或2所述的锂离子电池安全电流测试方法，其特征在于，获得不同荷电状态下电池对应的持续充电电压和持续放电电压的数据采集时间的时间间隔不大于1秒。

4.根据权利要求1或2所述的锂离子电池安全电流测试方法，其特征在于，在用不同倍率电流对电池进行交替充放电测试时，充电和放电测试之间设置一段静置时间。

5.根据权利要求4所述的锂离子电池安全电流测试方法，其特征在于，充放电时间相等，且均为10秒；所述静置时间不大于30分钟。

6.根据权利要求1或2所述的锂离子电池安全电流测试方法，其特征在于，获得的不同倍率电流下对应的充电电压、充电电流和放电电压、放电电流为充电截止时刻的充电电压、充电电流电流和放电截止时刻的放电电压、放电电流。

7.一种新能源汽车，包括车载锂离子电池和充放电控制系统，其特征在于，所述充放电控制系统在车辆运行时，根据实际运行时电池温度及电池荷电状况，对车载电池做工时的最大放电电流和回馈时的最大充电电流进行控制，控制时依据实际测量得到的控制数据进行控制，所述控制数据依据如下步骤得到：

1)测量在不同温度下，用持续电流对被测电池进行充电和放电，获得不同荷电状态下电池对应的持续充电电压和持续放电电压；

2)测量在不同温度下和不同荷电状态下，用不同倍率电流对电池进行交替充放电测试，获得不同倍率电流下对应的充电电压、充电电流和放电电压、放电电流；建立电池实际工作时，不同温度和不同荷电状态下充电电压、充电电流的充电函数关系，以及放电电压、放电电流的放电函数关系；

3)根据持续充电电压和与之对应温度、荷电状态下的充电函数关系，得到不同温度和不同荷电状态下持续充电电压对应的最大充电电流；根据持续放电电压和与之对应温度、荷电状态下的放电函数关系，得到不同温度和不同荷电状态下持续放电电压对应的最大放电电流。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车，其特征在于，在某一温度测试过程中，保持电池自身温度变化在2℃范围内。

9.根据权利要求7或8所述的新能源汽车，其特征在于，获得不同荷电状态下电池对应的持续充电电压和持续放电电压的数据采集时间的时间间隔不大于1秒。

10.根据权利要求7或8所述的新能源汽车，其特征在于，在用不同倍率电流对电池进行交替充放电测试时，充电和放电测试之间设置一段静置时间。

11.根据权利要求10所述的新能源汽车，其特征在于，充放电时间相等，且均为10秒；所述静置时间不大于30分钟。

12.根据权利要求7或8所述的新能源汽车，其特征在于，获得的不同倍率电流下对应的充电电压、充电电流和放电电压、放电电流为充电截止时刻的充电电压、充电电流电流和放电截止时刻的放电电压、放电电流。