[发明专利]一种车队通信方法及装置

说明书

本发明公开一种车队通信方法及装置，该方法包括：头车从网络设备获取第一数量的通信资源；所述头车根据所述网络设备分配的第一数量的通信资源为车队中的第一跟车分配第二数量的通信资源，并通过所述第二数量的通信资源与所述第一跟车进行通信，所述第一跟车为所述车队中的任意一辆跟车，所述第二数量小于或等于所述第一数量，该方法用以提供一种新型的车队通信方法，以解决现有路边基站为车队分配资源不及时的问题。

技术领域

本发明涉及通信领域，尤其涉及一种车队通信方法及装置。

背景技术

近年来，随着我国汽车保有量和交通出行的迅速增长，交通拥堵、环境恶化和交通事故等问题也进一步加剧。为了实现交通流的改善，通过降低空气阻力来降低燃油消耗，使多个车辆以比较短的车间距离以一个队列进行队列行驶的技术被关注。车辆的队列行驶是指若干车辆组成的一列车队以较小的车间距离沿着相同的路径行驶，通过列队行驶的模式，可以实现车辆纵向运动的自动控制，减轻驾驶员工作强度，增强交通安全性和提高车辆的燃油经济性，并且提高道路交通流量，该技术目前已应用于军队车辆行驶以及地震救护等场景。

现有车辆队列控制方法主要通过路边基站对车队中各个车辆进行控制，如图1所示，车辆之间通过路边基站传递信息，信息的传递必须经过路边基站转发，车辆之间不能直接传递信息。同时，车队中头车以及跟车所需要通信资源都是各个车辆分别向该路边基站进行申请获取的，这样，路边基站与车队之间的上下行数据通信就比较频繁，当该路边基站所在的小区用户数量突增时，就会发生路边基站处理车队中车辆的信令时延变长，不能够及时为车辆分配通信资源的问题，这样就可能造成交通拥堵、交通事故等严重后果。

发明内容

本发明实施例提供一种车队通信方法及装置，用以提供一种新型的车队通信方法，以解决现有路边基站为车队分配资源不及时的问题。

本发明方法包括一种车队通信方法，该方法包括：头车从网络设备获取第一数量的通信资源；

所述头车根据所述网络设备分配的第一数量的通信资源为车队中的第一跟车分配第二数量的通信资源，并通过所述第二数量的通信资源与所述第一跟车进行通信，所述第一跟车为所述车队中的任意一辆跟车，所述第二数量小于或等于所述第一数量。

进一步地，所述头车从网络设备获取通信资源，包括：

所述头车向网络设备发送第一通信资源申请请求，所述通信资源申请请求中包括的所述头车所属车队的车辆总数为M个；

所述头车接收所述网络设备为所述车队分配的第一数量的通信资源，其中，所述第一数量的通信资源为所述网络设备接收到所述第一通信资源申请请求之后分配的，所述第一数量的通信资源为所述网络设备根据所述车辆总数M确定的，M为正整数。

进一步地，所述头车若确定所述车队的车辆总数变为N个，则向所述网络设备发送包括所述第二数量的第二通信资源申请请求，所述第二通信资源申请请求用于指示所述网络设备根据所述车辆总数N为所述头车分配通信资源，其中M与N不相等，N为正整数。

另外，所述头车根据所述网络设备分配的第一数量的通信资源为车队中的第一跟车分配第二数量的通信资源之后，还包括

所述头车接收所述第一跟车发送的包括第三数量的资源重分配请求，所述第三数量的资源重分配请求用于指示所述第一跟车当前所需要的通信资源大小为第三数量；

所述头车根据所述资源重分配请求中的第三数量，向所述第一跟车分配数量调整后的通信资源。

进一步地，所述头车通过所述第二数量的通信资源与所述第一跟车进行通信之前，还包括：所述头车与所述第一跟车建立通信链路。其中，所述通信资源包括的K个子带。

基于同样的发明构思，本发明实施例进一步地提供一种车队通信装置，该装置包括：

获取单元，用于从网络设备获取第一数量的通信资源；