[发明专利]一种推拉门滑行装置

说明书

本发明具体涉及一种推拉门滑行装置，包括底板，其中包括底板上设有用于调节左侧滑顶紧轮和右侧滑顶紧轮之间间距的调节滑轮宽度装置，底板上还设有防止门体碰撞而上下跳动的防跳动装置，底板还设有用于让底板位置的可调便装装置。本发明的有益效果是：1、通过转动驱动板同步调节左右侧滑顶紧轮位置，并配合左弹簧和右弹簧的作用，使得左右侧滑顶紧轮始终顶压在滑轨内侧面的左右侧面上，防止推拉门时候左右晃动。2、通过导向座弹簧的作用下，使导向座调节螺钉拉紧拉臂，使得纵向滑行顶紧轮始终定压在滑轨内侧面的上端面，防止推拉门时候，因撞击引起向上跳动。

技术领域

本发明涉及一种推拉门,具体是一种推拉门滑行装置。

背景技术

一般的推拉门由于其重量重，因而推拉门一旦开始移动，就存在着因其势头猛而带着很大的冲击力与关门侧端部发生碰撞的可能性。要想防止上述那样在推拉门的关门侧发生关门时的碰撞状态，最终要使推拉门关闭时的势头尽可能弱，而这容易导致推拉门关闭不严。所以现有的推拉门上一般都使用了阻尼器（缓冲器），并在推拉门的上轨道内安装的拨动阻尼器的拨块，当推动推拉门靠边时，拨块卡在阻尼器的活动件上，带动推拉门缓慢移动，直到停靠在门的边框旁边，由于阻尼器的缓冲复位作用，使推拉门在靠近门框的时候不会发生碰撞，避免因碰撞发出噪声，甚至是保护推拉门不会因此而碰撞损坏，因此，颇受消费者的喜爱。

但是，就现在的带有阻尼器的推拉门在使用中存在以下的不足：1、由于已经是固定了两侧宽度，默认的将其宽度调整为导轨内腔两侧壁的宽度，但导轨制造时，内腔壁体之间的间距出现误差，那么导轨内腔两侧壁的宽度机会大于两侧滑顶紧轮的宽度，随之出现摇晃现象。2、纵向滑行顶紧轮的高度都是已经通过螺钉固定，滑轨内腔的顶壁出现过大误差，那么，推拉门在滑行过程中，推拉门的前端碰撞门框，推拉门的后端就会跳起。3、传统的底板安装在门体上都是通过自攻螺钉固定，一旦安装位置不正确，需要重新卸下自攻螺钉，然后在新的位置重新安装，操作麻烦又使得门体上增加螺丝孔，影响整体美观。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种推拉门滑行装置，本结构能通过转动驱动板同步调节左右侧滑顶紧位置，并配合该外张扭簧的作用，使得左右侧滑顶紧轮始终顶压在滑轨内侧面的左右侧面上，防止推拉门时候左右晃动；还通过导向座弹簧的作用下，使导向座调节螺钉拉紧拉臂，使得纵向滑行顶紧轮始终定压在滑轨内侧面的上端面，防止推拉门时候，因撞击引起向上跳动；

本发明的目的是这样实现的：一种推拉门滑行装置, 包括底板，其中包括底板上设有用于调节左侧滑顶紧轮和右侧滑顶紧轮之间间距的调节滑轮宽度装置，底板上还设有防止门体碰撞而上下跳动的防跳动装置，底板还设有用于让底板位置的可调便装装置。

调节滑轮宽度装置包括底板，以及在底板上设有左摆向板和右摆向板，左摆向板和右摆向板上分别设有左侧滑顶紧轮和右侧滑顶紧轮，其中左摆向板和右摆向板的前端分别设有右驱动齿件和左驱动齿件，左摆向板与左驱动齿件之间设有左弹簧，右摆向板与右驱动齿件之间设有右弹簧，右驱动齿件和左驱动齿件相齿合，右驱动齿件或左驱动齿件连接有驱动板。

具体进一步说，所述驱动板上设有能让驱动板摆动的操作部件，所述驱动板与底板之间通过驱动板定位螺钉相连接，所述左摆向板上设有左轴体，左侧滑顶紧轮安装于左轴体上，所述右摆向板上设有右轴体，右侧滑顶紧轮安装于右轴体上，所述左摆向板上设有左弹簧卡块，左驱动齿件上设有左限位，左弹簧的两端分别置于左弹簧卡块与左限位上，右摆向板上设有右弹簧卡块，右驱动齿件上设有右限位，右弹簧的两端分别置于右弹簧卡块与右限位上，所述左摆向板与左驱动齿件之间通过左定位轴销相连接，右摆向板与右驱动齿件之间通过右定位轴销相连接，所述左驱动齿件与底板之间通过左驱动齿轴相连接，右驱动齿件与底板之间通过右驱动齿轴相连接。