[发明专利]一种飞机舱门提升装置

说明书

一种飞机舱门提升装置，属于飞机舱门设计技术领域。包括上提升臂、下提升臂、闩机构、连接杆、助力机构和提升锁钩机构；所述上提升臂一端连接铰链臂的上支座，另一端连接舱门；连接杆连接在铰链臂下支座上；下提升臂一端置于铰链臂的下支座下方，铰接于连接杆上，其一端连接助力机构，另一端与舱门连接；闩机构安装在舱门及舱门口框上；提升锁钩机构安装舱门闩机构的闩轴上，其提升锁钩端在运动结束时与所述连接杆端部的滚轮连接锁紧，助力机构连接下提升臂和舱门上的支座，在舱门提升阶段为舱门提升提供部分动力。本发明在提升舱门时，一部分舱门重力传递到舱门口框上，并通过闩摇臂上凸轮对闩槽的压迫作用，使舱门向上移动，完成舱门提升。

技术领域

本发明属于飞机舱门设计技术领域，特别是涉及一种飞机舱门提升装置。

背景技术

半堵塞式舱门的开启过程需要提升舱门来躲避挡块，在通常情况下半堵塞式舱门都有一套独立的提升机构来完成此过程，并且提升机构还需要在舱门提升结束后，将舱门保持在提升结束状态，承受舱门自身的重力，以便完成后续的打开过程，因此提升机构通常都比较复杂，设计难点较多。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明通过在飞机舱门的闩机构上增加一种提升装置，使舱门在解闩过程结束后，通过本发明提升装置继续完成舱门的提升过程。这样舱门无需额外设计提升机构，减轻舱门重量，降低成本。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明一种飞机舱门提升装置，包括上提升臂、下提升臂、闩机构、连接杆、助力机构和提升锁钩机构；

所述上提升臂一端连接铰链臂的上支座，另一端连接舱门；上提升臂在提升和打开过程中平衡舱门姿态；

连接杆，连接在铰链臂下支座上；

下提升臂一端置于铰链臂的下支座下方，铰接于连接杆上，其一端连接助力机构，另一端与舱门连接；下提升臂在舱门提升阶段由于提升助力机构的作用，将一部分舱门重力传递到连接杆上；

闩机构，安装在舱门及舱门口框上；

提升锁钩机构，安装舱门闩机构的闩轴及舱门上，其提升锁钩端在运动结束时与所述连接杆端部的滚轮连接锁紧，

助力机构，连接下提升臂和舱门上的支座，在舱门提升阶段为舱门提升提供部分动力。

进一步地，所述闩机构包括闩轴、闩摇臂及闩槽，闩轴两端分别安装有闩摇臂，闩摇臂自由端部的凸轮置于安装在舱门口框上的闩槽内，沿闩槽内轨道滚动。

进一步地，所述提升锁钩机构包括锁钩支座、提升锁钩、拉杆和闩轴曲柄；

所述锁钩支座固定在舱门上，其上转动连接有提升锁钩，所述提升锁钩绕其锁钩轴转动，在提升时与连接杆配合连接锁紧；

拉杆一端铰接提升锁钩，另一端铰接安装闩轴上的闩轴曲柄，通过闩轴曲柄随闩轴转动，带动拉杆拉动提升锁钩转动；在舱门解闩、提升过程中，闩轴带动闩轴曲柄转动，曲柄带动拉杆，拉杆带动提升锁钩绕锁钩轴转动。

进一步地，所述助力机构包括助力弹性件及其支座，助力弹性件一端连接在下提升臂上，另一端连接在支座上，所述助力弹性件支座固定在舱门上。

进一步地，所述助力弹性件为两并列设置的弹簧，两端分别通过销轴连接在下提升臂和支座上。

进一步地，所述的连接杆一端与舱门铰链臂配合连接，中间与下提升臂铰接，另一端连接有与提升锁钩配合的滚轮；连接杆在舱门提升阶段将一部分舱门重力传递到铰链臂上，在舱门打开阶段，提升锁钩钩住连接杆下部的滚轮，此时绝大部分舱门重力通过连接杆传递到铰链臂上。