[发明专利]大型轴类零件轴颈修复用的定位工装及修复设备

说明书

本发明提供一种大型轴类零件轴颈修复用的定位工装及修复设备，包括动力机构以及夹持在大型轴类零件上的回转机构，回转机构包括两个轴向间隔设置的夹持件，两个夹持件上均设有中心孔，两个中心孔同轴设置且用于穿设大型轴类零件，每个夹持件上均设有与大型轴类零件定向相连的定位组件，每个夹持件均通过传动组件与所述动力机构相连，在动力机构的驱动下两个夹持件同步绕大型轴类零件转动。本发明采用回转机构旋转、大型轴类零件固定的加工方式实现对大型轴类零件轴颈的修复，简单轻便，调整方便。

技术领域

本发明涉及一种轴零件损伤修复技术，特别是涉及一种大型轴类零件轴颈修复用的定位工装及修复设备。

背景技术

随着工业发展，大型轴类零件(如汽轮和发电机转子、船用曲轴等)尺寸越来越大，材料越来越好，因此对作为其支撑的轴颈部分的要求也越来越高，具体表现在以下几个方面：高精度的形位公差(直线度、圆度、圆柱度、同心度或外圆跳动、全跳动)、高精度的尺寸公差、高要求的表面粗糙度(一般为Ra0.2～Ra0.8)。

作为回转系统的支撑，轴颈部位容易发生磨损、拉毛、印痕等，造成系统的失稳，严重影响运行安全。而此类大型轴类零件均为关键部件，一旦受损将导致整个系统的停运，对用户造成巨大的经济损失和安全隐患。

通常情况下有两种方案进行修复：

一、返回制造厂，在大型机床上重新校调、加工，保证尺寸和表面粗糙度。这种方案耗时长、零件运输非常困难、成本高，并且会受到各种客观因素的影响(例如跨国贸易、周期限制等)，导致受损零件无法返厂修复。

二、现场修复，在用户现场对零件的受损部位进行修复。这种方案灵活、周期短、成本低，可以快速解决问题，获得用户的青睐。但是针对大型轴类零件，目前采用的修复方案多为手工修复，或采用简单的砂轮机构进行修复，难以满足其精度和表面粗糙度要求，即使修复完成仍存在安全隐患。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种大型轴类零件轴颈修复用的定位工装及修复设备，采用回转机构旋转、大型轴类零件固定的加工方式，在用户现场对大型轴类零件轴颈的受损部位进行加工修复，实现固定式车床的加工效果，且能够满足图纸的设计要求。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种大型轴类零件轴颈修复用的定位工装，包括动力机构以及夹持在大型轴类零件上的回转机构，回转机构包括两个轴向间隔设置的夹持件，两个夹持件上均设有中心孔，两个中心孔同轴设置且用于穿设大型轴类零件，每个夹持件上均设有与大型轴类零件定向相连的定位组件，每个夹持件均通过传动组件与所述动力机构相连，在动力机构的驱动下两个夹持件同步绕大型轴类零件转动。

优选地，所述夹持件为由两个半环板固连组成的圆环板。

优选地，所述定位组件包括若干对所述大型轴类零件进行径向调节的径向支撑件，所有径向支撑件圆周阵列在所述夹持件上。

优选地，所述径向支撑件包括径向固定板、径向支撑板以及调节螺杆，径向固定板与所述夹持件固连，径向支撑板与夹持件径向滑动配合，调节螺杆的一端螺纹穿设在径向固定板内且另一端支撑在径向支撑板上。

优选地，所述定位组件包括轴向定位卡环，轴向定位卡环包括定位环和滑动设置在定位环周向上的卡爪，定位环固套在所述大型轴类零件上，卡爪与所述夹持件固连。

优选地，所述定位环由两个半环件固连组成。

优选地，两个所述夹持件通过若干根连接杆相连。

优选地，所述动力机构包括固定底板和置于所述固定底板上的动力组件，动力组件包括依次相连的驱动电机、减速器以及传动轴，传动轴通过所述传动组件与所述夹持件相连。