[发明专利]取水装置在审

专利信息
申请号: 201710145910.2 申请日: 2017-03-13
公开(公告)号: CN106730540A 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 张建明 申请(专利权)人: 苏州市捷达消防车辆装备有限公司
主分类号: A62C31/00 分类号: A62C31/00;A62C27/00
代理公司: 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙)32113 代理人: 朱伟军
地址: 215562 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 取水 装置
【权利要求书】:

1.一种取水装置,其特征在于包括一取水模块(3),该取水模块(3)包括取水箱(31)、油管盘驱动机构(32)、油管盘(33)、油管盘油管(34)、取水泵(35)、取水泵吊装机构(36)、取水泵驱动机构(37)、消防水带连接管(38)和分配阀(39),在取水箱(31)的底部设置有取水箱行走轮(317),在取水箱(31)的长度方向的前侧上部设置有一取水箱正箱门(312),而在取水箱(31)的右侧并且在对应于取水泵(35)的位置设置有一取水泵蔽护门(313),油管盘驱动机构(32)在对应于取水箱正箱门(312)的位置设置在取水箱(31)内并且与取水泵驱动机构(37)液压油路连接,油管盘(33)与油管盘驱动机构(32)连接,油管盘油管(34)盘绕在油管盘(33)上并且与取水泵(35)以及取水泵驱动机构(37)油路连接,取水泵(35)在对应于所述取水泵蔽护门(313)的位置设置在取水箱(31)内,取水泵吊装机构(36)设置在取水箱(31)的顶部,该取水泵吊装机构(36)与取水泵(35)吊挂连接并且还与所述的分配阀(39)油路连接,取水泵驱动机构(37)设置在取水箱(31)内,消防水带连接管(38)的一端通过取水带(383)与取水泵(35)的取水泵出水口连接,另一端在使用状态下供消防水带连接,分配阀(39)设置在取水箱(31)内并且与取水泵驱动机构(37)油路连接,其中,在所述取水箱(31)的顶部并且在对应所述取水泵吊装机构(36)的上方的位置铰设有一用于对取水泵吊装机构(36)蔽护的吊臂蔽护罩(314)。

2.根据权利要求1所述的取水装置,其特征在于所述的油管盘驱动机构(32)包括油管盘驱动电机(321)、油管盘驱动减速箱(322)、油管盘驱动减速箱固定座(323)、进油腔进油连接管(324)、回油腔回油连接管(325)、回油腔回油旋转接头(326)和回油旋转接头油管(327),油管盘驱动电机(321)与油管盘驱动减速箱(322)彼此配合并且由油管盘驱动减速箱(322)连同油管盘驱动电机(321)固定在油管盘驱动减速箱座(323)上,该油管盘驱动减速箱(322)的油管盘驱动减速箱轴(3221)的轴向中央构成有一减速箱轴进油腔(3222)和一减速箱轴回油腔(3223),在减速箱轴进、回油腔(3222、3223)之间设置有一用于将减速箱轴进油腔(3222)与减速箱轴回油腔(3223)彼此隔离的进回油腔隔离板(3224),在油管盘驱动减速箱轴(3221)朝向所述油管盘(33)的一端构成有一减速箱轴法兰盘(3225),油管盘驱动减速箱座(323)在对应于所述取水箱正箱门(312)的位置固定在所述取水箱(31)内并且位于取水箱(31)内的上部,进油腔进油连接管(324)在对应于减速箱轴进油腔(3222)的位置与油管盘驱动减速箱轴(3221)固定并且与减速箱轴进油腔(3222)相通,回油腔回油连接管(325)在对应于减速箱轴回油腔(3223)的位置与油管盘驱动减速箱轴(3221)固定并且与减速箱轴回油腔(3223)相通,回油腔回油旋转接头(326)与油管盘驱动减速箱轴(3221)背离所述油管盘(33)的一端连接并且与减速箱轴回油腔(3223)相通,回油旋转接头油管(327)的一端与回油腔回油旋转接头(326)连接,而回油旋转接头油管(327)的另一端与所述的取水泵驱动机构(37)油路连接,所述的取水泵(35)由取水泵油马达(351)驱动,该取水泵油马达(351)具有一取水泵油马达进油口(3511)和一取水泵油马达回油口(3512),所述的油管盘油管(34)与取水泵油马达进油口(3511)以及取水泵油马达回油口(3512)油路连接,所述水泵驱动机构(37)与所述减速箱轴进油腔(3222)油路连接,所述的油管盘驱动电机(321)与所述取水泵驱动机构(37)电气连接;在所述消防水带连接管(38)上设置有一与消防水带连接管(38)的消防水带连接管腔(381)相通的板式冷却器引水管(382),该板式冷却器引水管(382)与所述的取水泵驱动机构(37)连接。

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