[发明专利]粉料消防车在审
申请号: | 201710147019.2 | 申请日: | 2017-03-13 |
公开(公告)号: | CN108568043A | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 周详;陈添明;林佳;刘方林 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C31/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 粉料 灭火 供应单元 粉料输送 供应装置 回转机构 灭火粉 底盘 消防车 臂架 化学抑制作用 储存 隔绝空气 火灾现场 灭火效率 灭火原理 喷射装置 驱动气源 双重作用 物理覆盖 依次连接 高效率 联合 补充 延伸 | ||
本发明公开了一种粉料消防车,包括底盘;设置在底盘上的回转机构;设置在回转机构上的臂架;以及依次连接的驱动气源、粉料供应装置、沿臂架延伸的粉料输送管道和设置在粉料输送管道的末端的喷射装置;粉料供应装置,包括至少两个粉料供应单元。在该结构下,两个粉料供应单元既可储存相同种类的粉料,以在一个粉料供应单元供给不足时给予补充,达到长时间高效率的灭火;也可储存不同种类的物料,以根据火灾现场情况选择何种灭火粉料或选择两种灭火粉料联合灭火,其改变了传统采用一种粉料单独灭火的灭火原理,可采用物理和化学双重作用联合灭火,既从物理覆盖作用上隔绝空气灭火,又从化学抑制作用上灭火,进一步提高灭火效率和适用范围。
技术领域
本发明涉及消防领域,特别是涉及一种粉料消防车。
背景技术
目前粉料消防车的粉料供应单元设置单一,一方面其粉料承载量十分有限、连续补给能力弱、作业时间短;另一方面其灭火机理是采用物理覆盖隔绝空气灭火或干粉化学一致灭火,原理单一、灭火效率低。
因此,如何改善粉料消防车的粉料供应,延长其作业时间、提高其灭火效率,是目前亟待解决的一个技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提出一种粉料消防车,包括底盘;设置在所述底盘上的回转机构;设置在所述回转机构上的臂架;以及依次连接的驱动气源、粉料供应装置、沿所述臂架延伸的粉料输送管道和设置在所述粉料输送管道的末端的喷射装置;
所述粉料供应装置,包括至少两个粉料供应单元。
进一步地,所述至少两个粉料供应单元,包括至少一个设置于底盘上的粉料罐和至少一个用于外接粉罐车的粉料接口。
进一步地,所述驱动气源的出口端通过第一管路、第二管路分别与所述粉料罐、所述粉料接口连通,所述第一管路或/和第二管路上还设置有开关阀。
进一步地,所述粉料消防车,还包括单向阀,设置在所述粉料接口的入口处。
进一步地,所述至少两个粉料供应单元中,至少一个粉料供应单元提供物理型灭火粉料、化学型灭火粉料的其中一种,至少一个粉料供应单元提供物理型灭火粉料、化学型灭火粉料的另一种。
进一步地,所述臂架包括至少三段首端、末端依次铰接的臂节,当所述臂架呈展开趋势时,至少有两段臂节绕其首端铰点转动的方向相反。
进一步地,所述臂架中包括至少一组相互铰接的第二臂节和第三臂节,所述第三臂节在驱动装置带动下,相对于所述第二臂节的最大展开角大于180度。
进一步地,所述驱动装置,包括变幅油缸、三角连杆和拉杆;所述变幅油缸的第一端与所述第二臂节铰接,所述变幅油缸的第二端与所述三角连杆的第一端铰接,所述三角连杆的第二端与所述第二臂节铰接,所述三角连杆的第三端与所述拉杆的第一端铰接,所述拉杆的第二端与所述第三臂节铰接。
进一步地,所述粉料消防车,还包括依次连接的液料供应装置、液料泵和液料输送管道;所述液料输送管道的末端还与所述喷射装置连接。
进一步地,所述粉料消防车,还包括与所述粉料供应装置或/和所述液料泵连接的输送带和设置在所述输送带末端的手持喷枪。
本发明所提供的粉料消防车,包括至少两个粉料供应单元。在该结构下,两个粉料供应单元既可储存相同种类的粉料,以在一个粉料供应单元供给不足时给予补充,达到长时间高效率的灭火;也可储存不同种类的物料,如其一存储物理型灭火粉料,其二存储化学型灭火粉料,以根据火灾现场情况选择何种灭火粉料或选择两种灭火粉料联合灭火,其改变了传统采用一种粉料单独灭火的灭火原理,采用物理和化学双重作用联合灭火,既从物理特性上覆盖隔绝空气达到灭火效果,又从化学抑制作用上达到灭火效果,进一步提高灭火效率和适用范围。
附图说明
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