[发明专利]自行车锂电池相变热管理组装结构有效
申请号: | 201710147554.8 | 申请日: | 2017-03-13 |
公开(公告)号: | CN107017447B | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 庄俊峰;王玉龙;任宁;潘健健;张海飞 | 申请(专利权)人: | 浙江超威创元实业有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/659;H01M2/10 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 313100 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 锂电池 相变 管理 组装 结构 | ||
1.一种自行车锂电池相变热管理组装结构,其特征在于包括:
两副塑料支架(1),内侧表面相对;
夹持在两塑料支架(1)之间的若干个电芯(5),相互大体平行;
以及若干个相变导热柱(3),插设在相邻电芯(5)的间隙中;
所述塑料支架(1)上下端面上设置凹槽;凹槽贯通塑料支架(1)的两侧壁,槽底位于两电芯(5)之间;槽口一侧为外弧形面,另一侧的塑料支架(1)本体向槽口方向延伸,延伸部为板体结构并封遮部分槽口;凹槽槽壁和延伸部包绕成线槽(11)。
2.根据权利要求1所述的自行车锂电池相变热管理组装结构,其特征在于:所述相变导热柱(3)为柱状体,侧壁具有四个下凹的弧形面(31),该弧形面(31)与电芯(5)表面适配。
3.根据权利要求1所述的自行车锂电池相变热管理组装结构,其特征在于:相邻的四个电芯(5)分布在四边形的四个角部。
4.根据权利要求1所述的自行车锂电池相变热管理组装结构,其特征在于:在位于顶端的电芯(5)和相变导热柱(3)上,覆盖有散热铝板;散热铝板处在两副塑料支架(1)之间。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的自行车锂电池相变热管理组装结构,其特征在于:所述塑料支架(1)上设有若干个通孔(13)和若干个定位孔(4),电芯(5)两端分别插入两塑料支架(1)上的通孔(13);所述相变导热柱(3)端面上具有立柱(32),立柱(32)插合于所述的定位孔(4)。
6.根据权利要求5所述的自行车锂电池相变热管理组装结构,其特征在于:在所述塑料支架(1)的外侧表面上,设置若干个挡块(12),对应的定位孔(4)贯通挡块(12);每个挡块(12)具有若干个角部,角部向邻近的通孔(13)延伸,直至封遮该通孔(13)的孔口局部。
7.根据权利要求6所述的自行车锂电池相变热管理组装结构,其特征在于:还包括串联镍片(6);所述串联镍片(6)为弯折结构,嵌入挡块(12)之间,与挡块(12)齐平。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的自行车锂电池相变热管理组装结构,其特征在于:若干个相变导热柱(3)预置在其中一块塑料支架(1)中,一体成型。
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