[发明专利]一种用于工程车的自动触发摄像装置

说明书

本发明公开了一种用于工程车的自动触发摄像装置，包括工程车主体，工程车主体包括摄像装置和车载智能终端，摄像装置包括摄像模块和快门模块，摄像模块向车载智能终端发送采集到的画面信息的数据，车载智能终端向快门模块发送触发信号，当快门模块接收到触发信号时，快门模块打开并对工程车进行拍摄，完成拍摄后快门模块自动关闭；本发明公开的自动触发摄像装置突破传统摄像头需要持续拍摄的缺点，同时结合工程车工作环境中扬尘较大，容易模糊甚至覆盖住摄像头的镜头，影响拍摄且容易造成摄像头损坏，减少其使用寿命；本发明装置加设了快门部分，可通过触发信号自动触发快门开启，同时进行拍摄取证，正常状态下，快门关闭，摄像头不工作。

技术领域

本发明属于工程用车管理技术领域，涉及一种用于工程车的自动触发摄像装置。

背景技术

当前，国内许多城市都在兴建或计划兴建地铁交通设施，为了解决地铁盾构施工中采掘机械与运输机械发展不协调这一矛盾，需要大量的运输渣土、泥浆及其它杂物的车辆。渣土车夜间行驶、超载超限、不密封运输和违法行驶是全国性的通病，也成为城市管理的顽疾之一，这一现象长期得不到解决，严重污染了城市环境，破坏了交通秩序，扰乱了居民的生活。

目前对城市渣土车的监管以人为监管为主，即靠司机个人的自觉性，当产生超速、超载、偏离路线、异地卸载、重量变化超范围时，现有的监控设备无法将渣土车的实时情况传输到监管中心；管理部门也无法对渣土车进行有效的管理与监控；如发生渣土车违规的情况，不能提供科学有效的判断依据，如采用人为执法，成本太高，不利于推广；只有利用科技手段，才能实现城市渣土车的长效管理。

尤其是针对渣土车超载，行驶过程中不密闭，随意抛洒渣土，违规倾倒等现象，现今仍然无法进行有效的管控，且很难获得渣土车违规的证据资料，对后期的调查取证、违规判定带来一定的困难。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种用于工程车的自动触发摄像装置，本发明公开的自动触发摄像装置突破传统摄像头需要持续拍摄的缺点，同时结合工程车工作环境中扬尘较大，容易模糊甚至覆盖住摄像头的镜头，影响拍摄且容易造成摄像头损坏，减少其使用寿命；本发明装置加设了快门部分，可通过触发信号自动触发快门开启，同时进行拍摄取证，正常状态下，快门关闭，摄像头不工作。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种用于工程车的自动触发摄像装置, 包括工程车主体，工程车主体包括摄像装置和车载智能终端，摄像装置包括摄像模块和快门模块，摄像模块向车载智能终端发送采集到的画面信息的数据，车载智能终端向快门模块发送触发信号，当快门模块接收到触发信号时，快门模块打开并对工程车进行拍摄，完成拍摄后快门模块自动关闭。

本发明进一步限定的技术方案是：

前述车载智能终端连接云平台，云平台可发送命令指令至车载智能终端，再由车载智能终端向快门模块发送触发信号。

前述车载智能终端可根据工程车状态数据判断是否发送触发信号至快门模块。

前述摄像装置接收到触发信息开始进行拍摄，并将拍摄到的画面信息发送至车载智能终端，所述车载智能终端对画面信息进行分析处理后得到工程车的状态信息，并将所述状态信息发送至云平台进行存储和管理，所述云平台可根据工程车的状态发送命令指令至车载智能终端，由所述车载智能终端通过ECU对工程车进行控制。

进一步的，

前述车载智能终端向摄像装置进行供电。

前述触发信号包括车辆发动时的ACC打开、工程车的运动状态变化、同步摄像模块的开关信号或者货箱密闭装置的启动信号。

可通过所述云平台对触发信号进行预先设置，包括触发信号的来源、触发时间间隔以及信号类型；车载智能终端可对设置好的触发信号存储，待接收到信号库中已存储的触发信号，则启动摄像装置的快门模块进行拍摄。