[发明专利]一种气动调节后视镜及其使用方法

说明书

本发明涉及一种气动调节后视镜及其使用方法，操作方便，结构简单，其包括壳体和位于壳体内的镜体，所述镜体背面通过球铰与所述壳体连接，所述壳体上固定有至少四个执行缸体，所述执行缸体内滑接有执行活塞，所述执行活塞上固定有朝向镜体延伸并与镜体铰接的执行活塞杆，执行活塞与执行活塞杆所在侧的执行缸体围成的空间与大气连通，执行活塞与另一侧缸体围成密闭空间；还包括与所述执行缸体一一对应的控制缸体，所述控制缸体内滑接有控制活塞，所述控制活塞上固定有伸至控制缸体外的控制杆，各控制缸体内的控制杆所在一侧相互连通且形成密闭气室，控制缸体的另一侧为密闭腔室，所述密闭腔室分别通过气管与相对应的执行缸体内的密闭空间连通。

技术领域

本发明涉及汽车后视镜领域，尤其涉及一种气动调节后视镜及其使用方法。

背景技术

后视镜可以让驾驶者清楚地观察到车后方的情况，扩大了视野，是安全行驶不可缺少的条件，由于驾驶者存在个体差异，后视镜都设计为角度可调，满足不同驾驶人员的不同需求。目前，汽车上使用后视镜都是通过电动执行器进行角度调节，此种调节方式依赖于汽车电瓶供电，结构及控制复杂，使用及维护成本相对较高。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种气动调节后视镜，结构简单，使用及维护成本低。

本发明是通过如下技术方案实现的，提供一种气动调节后视镜，包括壳体和位于壳体内的镜体，所述镜体背面通过球铰与所述壳体连接，所述壳体上固定有至少四个执行缸体，所述执行缸体内滑接有执行活塞，所述执行活塞上固定有朝向镜体延伸并与镜体铰接的执行活塞杆，所述执行活塞与执行活塞杆所在侧的执行缸体围成的空间与大气连通，执行活塞与另一侧缸体围成密闭空间；还包括与所述执行缸体一一对应的控制缸体，所述控制缸体内滑接有控制活塞，所述控制活塞上固定有伸至控制缸体外的控制杆，各控制缸体内的控制杆所在一侧相互连通且形成密闭气室，控制缸体的另一侧为密闭腔室，所述密闭腔室分别通过气管与相对应的执行缸体内的密闭空间连通；所述密闭空间、气管、密闭腔室以及密闭气室内均充设有气体。

推动其中一个控制杆时，密闭气室内的气体被压缩，从而推动对应的执行活塞杆移动，位于球铰另一侧的相应执行活塞杆受压，由于密闭腔室存在，使受压的执行活塞杆可顺利回移，达到调节目的。

作为优化，所述球铰通过刚性杆与所述壳体固接，通过设置刚性杆，使镜体的可调角度范围更大。

作为优化，所述球铰位于镜体背面中心，执行活塞杆与镜体之间的铰接点靠近镜体边缘且成对分布，每对所述的铰接点关于球铰中心对称，便于更加精确的调节。

作为优化，所述镜体为凸面镜，且形状为左右对称结构，安装时左右通用，减少了零部件种类，标准化程度大大提高。

一种气动调节后视镜的使用方法：

a、推动其中一个控制杆，将其对应密闭腔室内的气体通过气管压入对应密闭空间内，密闭空间的气体推动执行活塞向外移动，使后视镜上相应的部分前倾。

b、拉动其中一个控制杆，其对应的密闭腔室体积变大，在压差作用下，对应的密闭空间内的气体进入密闭腔室，在大气压的作用下，执行活塞向内移动，使后视镜上相应的部分后仰。

c、同时推动或拉动与位于球铰同侧的执行活塞相对应的控制杆，实现后视镜整体向一个方向转动。

本发明的有益效果为：通过压缩气体传递推力，制造、使用及维护成本均比现有技术低，同时由于结构简单，不依懒于其他，其故障率大大降低。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图中所示：