[发明专利]一种具有充电功能的立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种立体车库技术领域，特别是涉及一种具有充电功能的立体车库系统。

背景技术

随着经济的不断发展，国内汽车保有量逐年增加，交通堵塞、停车难、空气污染等问题日趋严峻。电动车由于不具有污染排放问题，该技术的研发和普遍使用已经成为一种趋势，并将在未来给人类社会带来巨大的变化。就目前国内电动汽车的的发展现状而言，由于具有充电时间长、续航能力有待提升，要求电动汽车需要进行频繁的充电，而带有充电桩的停车位的稀缺也成为目前制约电动汽车进一步发展的主要因素。

现有技术中，自动充电与立体车库结合的停车模式越来越受到青睐，已经成为未来车库发展的一个趋势。处于载车稳定性和安全性考虑，立体车库中车辆的移动速度较为缓慢，车辆进入停车位的过程需要消耗较长时间，且充电方式多为简单的充电桩配合外部电网进行充电。需要司机跟随车辆进入停车位，并且需要手动链接汽车充电插头与充电桩充电口，费时费力且司机安全无法得到有效保障。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种可充电的机械式立体车库，所属车库结构简单，操作自动化程度高，明显增加停车位数量且可实现在停车、取车过程中给汽车充电，车库占地面积小，充电方便且充电效率高。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种具有充电功能的立体车库，该立体车库包括框架主体、放置车辆的载车板结构、载车板传动装置、车辆充电系统；

该车辆充电系统包括充控制柜、沿框架主体结构设置的充电电源线、设置在载车板上的充电接口，通过该充电接口可连接充电枪或无线传输端子向电动车进行供电；

载车板上设置的充电电路与框架结构中的供电线路通过一组电连接结构实现相互连接，

该电连接结构包括设置在框架结构上的滑触线元件和设置在载车板上的集电器元件，该滑触线元件与集电器元件通过滑动接触机制实现接触并电性导通，从而使得载车板上的电源线与框架结构上的电源布线结构接触，当载车板移动离开位置一定距离后滑触线与集电器分离，此时载车板上的充电线路与框架上设置的供电电路之间断开。

该滑触线包括垂直滑触线结构和水平滑触线结构，水平滑触线结构和垂直滑触线结构两者成十字交叉设置并一体设置。

在滑触线上部相连接的位置设置有十字形的滑触线机械连接部件，该机械连接结构具有容纳集电器的移动通道，载车板无论从水平或垂直方向移动至预定停车位时，集电器结构都能够通过滑触线上的机械连接部件的移动通道移动至与滑触线电接触的位置。

该移动通道的的孔径尺寸沿着中心位置向开口端逐步变大，且该移动通道各个位置界面尺寸均大于集电器元件的尺寸。

与载车板上与集电器连接的支架上也设置有弹簧连接装置，该集电器结构能够实现一定的位置偏转从而能够在一定偏移正常位置的情况下顺利进入上述移动通道结构。

该电连接结构包括设置在框架结构上的供电元件和设置在载车板上的电能接收元件，该电连接结构的供电元件和电能接收元件两部分在非充电状态下相互之间不接触，从而避免载车板移动对电接触装置产生磨损；

该电连接结构包括设置在结构框架或载车板后部墙体上的无线电磁发射装置和在载车板上与无线电磁发射装置相对应设置的无线电磁接收装置，其中无线电磁发射装置设置在框架上或载车架停靠位置紧邻的墙体上并与相应的电源线相连接，无线电磁接收装置，设置在载车板之上将无线电磁发射装置发射的电磁能量转化为电能后向载车板上的充电接口进行供电。

该电连接结构包括设置在框架或载车板后部墙体上的电动伸缩电连接接头和在载车板上与该电动伸缩电连接接头位置相对应设置的集电器结构，该电动伸缩电连接接头为电驱动连接接头，电动伸缩电连接接头在未收到充电指令时与载车板上的集电器相互之间不接触，在在充电控制系统给出充电信号的情况下，能够电动伸缩电连接接头能够自动向载车板的集电器伸出与载车板上的集电器进行接触并实现电连接。

进一步的，所述电动伸缩电连接接头上设有用于定位载车板集电器的定位器，从而判断是载车板的位置是否至于目标停放位置。

在载车板左右两侧每一侧设置有两个或更多的充电枪接口；

在载车板上设置有多个充电枪的同时，在载车板中间部分还设置有无线充电装置。

当使用人员选择其中一个充电枪插入车辆充电接口，并在充电柜上确认进行充电，则自动确定该插入的充电接口的充电枪通电，而其余的充电枪及无线充电装置则处于断电状态，当载车板上的充电枪均没有使用时，则通过该无线充电装置向车辆的无线充电接收端进行无线感应传输。