[发明专利]一种适用于渔业冷藏运输船的风冷及承重装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体涉及一种渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置。

背景技术

目前市场上的冷冻海产品，通常都是通过渔业冷藏运输船从作业渔场的渔船上转载并运输到陆地渔港，供给各地市场销售。

而国内现有的渔业冷藏运输船，其渔舱的供冷方式基本都是通过无缝钢管盘管作蒸发器，靠鱼舱内空气与盘管蒸发器的自然对流(冷热空气重力差形成对流)来制冷的。盘管蒸发器安装在鱼舱的顶部和四周，外面还需设置木板做防护，防止盘管蒸发器被冷藏货物撞击而损坏。

通常，一艘载货量3500吨的冷藏运输船，其无缝钢管盘管蒸发器重量通常要达到150吨，整个制冷系统所需的冷媒(氨或氟利昂)就需要12～24吨。

国内的渔业冷藏运输船之所以很少采用风冷形式进行供冷，是因为传统风冷式蒸发器采用吊顶安装，需要在鱼舱的上方形成气流的循环，不仅鱼舱底部的海产品冷藏效果不好，而且鱼舱顶部要预留足够的空间供空气循环，这就要牺牲舱容来制冷，导致载货量减少。

可见，现有技术尚存在一定缺陷。

发明内容

有鉴于此，有必要针对上述的问题，提供一种渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置。

为实现上述目的，本发明采取以下的技术方案：

本发明的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，包括至少一套铝合金型材，所述铝合金型材一体挤压成型；所述铝合金型材包括多个承重支脚；所述承重支脚上端面设置承重平面，每相邻两个承重支脚之间的承重平面上设置有一个凹槽，所述凹槽上设置有通风孔。

进一步的，所述承重平面的上顶端平面上设置有凸起。

作为优选的，所述凹槽的侧边上边缘处设置有凸起，且凹槽的侧边和与其相邻的承重支脚之间还设置有另一个凸起。

作为优选的，所述凸起为半球形凸起。

进一步的，所述承重支脚的高度为100-150mm，相邻的两个承重支脚之间的距离为80-85mm；所述凹槽设置于相邻两个承重支脚之间的中间位置，所述凹槽的宽度为28-30mm，凹槽的深度为8-10mm。

进一步的，每个铝合金型材设置5个承重支脚，每个铝合金型材外侧的承重支脚底端设置为L形，其余承重支脚底端设置为┸形，所述L形或┸形的底端面的上表面设置为弧形面。

进一步的，所述铝合金型材的承重支脚厚度为3-5mm，所述承重平面的厚度为4-6mm。

进一步的，所述铝合金为6061铝合金。

进一步的，每个所述凹槽上设置有多个通风孔，多个所述通风孔阵列排布设置。

一个或多个所述铝合金型材组合在冷藏鱼舱中作为风冷及承重装置的应用，多个铝合金型材间采用螺丝固定。

本发明的有益效果为：

本发明的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，采用铝合金型材一体成型，承重平面上设置凹槽，在凹槽上设置通风孔，一个或者多个铝合金型材组合形成鱼舱内的冷空气循环及承重装置，冷空气从下到上的包裹货物，对鱼舱中的海产品冷藏效果好，不占用过多的鱼舱面积，承重效果强，叉车等运输设备可以在船舱内自由行驶存运货物，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的风冷及承重装置正视视剖图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为图1的俯视图示意图；

图4为本发明的风冷及承重装置铺设与渔船冷藏船舱的效果示意图；

图5为图4中B处的放大示意图。

附图说明：1、承重平面；2、凹槽；4、通风孔；5、承重支脚；3、凸起；6、侧边；7、螺丝；8、弧形面。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明的技术方案作进一步清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1