[发明专利]一种火车卧铺车厢自动乘务系统及实现方法有效
申请号: | 201710152230.3 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN106828549B | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 蔡炬;初铭;谭毅;刘新开;赵雅静;段学成 | 申请(专利权)人: | 成都信息工程大学 |
主分类号: | B61L27/04 | 分类号: | B61L27/04;B61L27/00;G06K7/14 |
代理公司: | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人: | 张辉;崔建中 |
地址: | 610225 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 火车 卧铺 车厢 自动 乘务 系统 实现 方法 | ||
本发明公开了一种火车卧铺车厢自动乘务系统及实现方法,信息终端子系统与中央控制子系统相连,信息终端子系统的显示屏上提供乘客铺位信息、到站信息、到站倒计时等信息;信息终端子系统接收到提醒乘客即将到站的信号时,该子系统提醒相应铺位上的乘客即将到站;火车车厢两端都装有语音及显示终端,火车每到一站之前,语音及显示终端的显示屏上会显示出在该站下车的乘客的铺位信息并语音播放出来;乘客收到提醒后按下信息终端子系统上的反馈按钮,信息终端子系统停止提醒。本发明在检票、换票到站提醒等日常琐碎事务方面解放了乘务员,降低了乘务员的劳动强度,节约了时间,提高了效率,也解决了人工操作可能出现失误的问题。
技术领域
本发明涉及火车乘务领域,具体涉及一种火车卧铺车厢自动乘务系统及实现方法。
背景技术
长久以来,火车作为交通工具一直给人们出行带来便利,但是火车上乘务员的工作一直很繁琐,工作方式也一直很传统,没有与现在的先进科技接轨。乘务员要在乘客上车时挨个验票,并为乘客指引铺位的方向,上车后,乘务员要挨个和乘客换票,若遇到乘客不在其铺位附近,乘务员要再找时间过来与该乘客换票,乘客下车时要提前去提醒乘客并将票换回去,不仅费时费力,还有可能出现失误,耽搁乘客的行程。在电子通信技术日新月异的今天,需要有顺应时代的新技术来解决这些问题,以达到降低人工成本、提高生产效率、提升服务质量的目的。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种火车卧铺车厢自动乘务系统及实现方法,从而在检票、换票、到站提醒等日常事务方面解放乘务员,节约大量时间,极大程度降低乘务员的劳动强度,解决人工操作可能出现失误的问题。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种火车卧铺车厢自动乘务系统,包括乘客信息采集过闸子系统、中央控制子系统和信息终端子系统;所述中央控制子系统分别与乘客信息采集过闸子系统及信息终端子系统相连,接收从乘客信息采集过闸子系统和信息终端子系统传输来的信息并控制这两个子系统进行相应的操作;
所述乘客信息采集过闸子系统结构为:第一微控制单元分别连接有二维码识别模块、第一显示屏、第一扬声器、第一通信模块、传感器和闸门;
所述中央控制子系统结构为:微处理器分别连接有第二显示屏、第二内存、存储器、时钟、GPS和第二通信模块;
所述信息终端子系统结构为:第三微控制单元分别连接有第三内存、振动器、应答按钮和第三通信模块。
进一步的,还包括与中央控制子系统相连接并受其控制的公共提醒子系统;所述公共提醒子系统包括第四显示屏和第四扬声器。
进一步的,还包括与中央控制子系统相连接并受其控制的移动终端子系统;所述移动终端子系统结构为:第五微控制单元分别连接有第五显示屏、发光二极管和第五通信模块。
进一步的,所述第一微控制单元采用STM32芯片,所述二维码识别模块采用UC3020S二维码扫描模块。
进一步的,所述微处理器采用Intel Xeon E5-2679,所述时钟采用DS3231AT24C32高精度时钟模块。
进一步的,所述第三微控制单元采用三星S3C2416,所述振动器采用SW420D振动模块。
进一步的,所述第五微控制单元采用STM32F103,所述第二内存、第三内存采用EEROM。
一种火车卧铺车厢自动乘务实现方法,包括以下步骤:
步骤1:在乘客信息采集过闸子系统处,乘客扫描其车票上的二维码,采集乘客信息,确认乘客乘坐车次及车厢号正确后,开闸放行并在第一显示屏上显示该乘客的公开信息,并进行语音提示,所述公开信息包括乘坐的车次、目的地以及铺位号;
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