[发明专利]一种自行车换乘公共交通复合式路线生成装置及路线生成方法在审
申请号: | 201710152296.2 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN106949899A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 干宏程 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 上海德昭知识产权代理有限公司31204 | 代理人: | 郁旦蓉 |
地址: | 200093 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 换乘 公共交通 复合 路线 生成 装置 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种“互联网+交通”技术领域,具体涉及一种自行车换乘公共交通复合式路线生成装置和生成方法。
背景技术
近年来,随着低碳出行、绿色出行等理念在人群中日益得到普及以及互联网+技术的发展,一些能够为人们使用公共租赁自行车提供信息搜索服务的手机APP相继问世,并在许多城市迅速普及,例如,‘O’打头的公共租赁自行车手机APP和‘M’打头的公共租赁自行车手机APP。这类APP可以通过地理信息系统等界面现实用户所在位置周边可租赁的自行车。
然而现有的这类APP尚不能为用户提供从起始点到目的地的‘自行车换乘公共交通’路线推荐功能,即推荐若干条‘由起点步行至租赁自行车停放点,然后骑自行车至公共交通站点(地铁站或公交车站)搭乘公共交通工具,最后从目的地公共交通站点步行至目的地’的可行路线。目前的一些交通导航网站或手机导航APP提供的出行路线规划(导航)功能虽然能够提供小汽车、公交、自行车、步行的出行路线建议,但是尚未提供自行车换乘公共交通这种复合式出行方式的导航。
可见,立足于现有的导航类信息服务产品的平台技术,探索‘自行车换乘公共交通’复合式出行路线的生成方法,是互联网+交通时代下与时俱进的一个具有理论价值和现实意义以及市场前景的方向,可以为研发能为用户推荐‘自行车换乘公共交通’复合式出行路线的导航类出行信息服务产品提供技术支撑。
发明内容
本发明是用于克服现有的导航类出行信息服务产品不能推荐‘自行车换乘公共交通’复合式出行路线这一不足,提出一种‘自行车换乘公共交通’复合式出行路线的生成装置和生成方法,并采用了如下技术方案:
一种自行车换乘公共交通复合式路线生成装置,安装在通信终端设备内,根据用户的起始点和目的地生成多条自行车换乘公共交通路线,并向用户提供一定数目的最优路线,具有这样的技术特征,包括:画面存储部、输入显示部、路线生成部、骑乘综合能耗计算部以及最优路线设定部。其中,画面存储部至少存储有让用户输入出发地以及目的地的地点输入画面以及显示最优路线的路线显示画面;输入显示部显示地点输入画面让用户输入出发地和所述目的地,并在最优路线设定部设定最优路线后显示路线显示画面;路线生成部根据出发地以及目的地生成多条自行车换乘公共交通复合式路线;骑乘综合能耗计算部依据实际交通资料和路况信息按照预定方法计算每条路线的骑乘综合能耗;最优路线设定部对每条路线的综合能耗进行排序并将前K条骑乘综合能耗最小的路线设定为所述最优路线,K为1~3之间的正整数。
本发明提供的自行车换乘公共交通复合式路线生成装置,还包括:当前位置获取部,用于自动获取用户的当前位置,此时,输入显示部显示地点输入画面并将该当前位置作为出发地。
本发明提供的自行车换乘公共交通复合式路线生成装置,还包括:自行车数量判定部,在路线生成部生成多条自行车换乘公共交通复合式路线后,判定每条路线上离用户的当前位置最近的自行车租赁处的自行车数量是否至少为一,当判定结果为是时,骑乘综合能耗计算部计算每条路线的骑乘综合能耗;当判定结果为否时,路线生成部重新生成路线。
本发明提供的一种自行车换乘公共交通复合式路线生成装置,还具有这样的技术特征:所述预定方法包括如下步骤:
步骤1,定义每条自行车换乘公共交通复合式路线的“骑乘综合能耗”函数,
BRCEL=A0+A1×X1+A2×X2+A3×X3+A4×X4+A5×X5+A6×X6+A7×X7+A8×X8,
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