[发明专利]车辆怠速启停控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种车辆怠速启停控制系统及方法，其通过监测发动机水温、蓄电池容量、安全带等信息判断车辆是否具备怠速启停条件；监测发动机转速、车速、制动气压等条件判断车辆是否具备发动机停机条件；监测变速箱档位、车速、手制动等信息判断车辆是否具备发动机启动条件。满足相关条件时，通过CAN总线下发给发动机启停工作信号。为保证发动机频繁启停的可靠性，系统还对起动机和发动机飞轮齿圈进行了加强；为了保证蓄电池不亏电，系统在加大蓄电池容量的基础上增加了蓄电池容量传感器，当蓄电池充放电状态(SOC)满足安全启动阈值时允许怠速启停。本发明的怠速启停控制系统具有实现成本低、可靠性高的特点，特别适用于商用车。

技术领域

本发明涉及一种车辆怠速启停控制系统及方法，特别适用于商用车控制领域。

背景技术

车辆怠速启停控制技术是车辆节能控制核心技术之一，功能是在排队等候或者堵车等情况下暂停发动机工作，当车辆感受到驾驶员的起步意图时，快速起动发动机。怠速启停控制可以在城市和排队等候的工况下有效降低油耗，减少汽车有害气体排放。

乘用车目前采用玻璃毡吸收体蓄电池AGM和智能发电机的方案来克服频繁启停带来的蓄电池亏电风险。但目前商用车领域没有相关零部件配套资源，需要用其他技术方法控制蓄电池亏电风险。发动机停机后因空调失去动力源，制冷效果变差，也需要有技术方法保证驾乘的舒适性。

目前，商用车市场尚没有配备具备上述功能并解决上述问题的怠速启停控制系统，因此需要开发一款车辆怠速启停控制系统，降低商用车怠速油耗，减少车辆尾气排放。

发明内容

本发明提供一种车辆怠速启停控制系统及方法，其可以安全可靠的实现车辆的怠速启停控制，特别是商用车怠速启停控制。

本发明的一个特点是，监测车门、安全带、前面罩的信息，保证车辆处于受控的驾驶状态才能进行怠速启停控制；系统监测发动机水温、蓄电池容量、空调工作信号，保证系统车辆环境允许进行怠速启停控制；系统监测空挡、离合、制动气压、车速、发动机转速、手制动等信号，识别车辆是否需要怠速启停控制。

本发明还具有的特点是，使用手制动有效信号作为发动机怠速停机驾驶员触发条件，使用离合松开信号作为发动机怠速启动驾驶员触发条件，控制操作符合一般商用车驾驶员的操作习惯，不增加额外动作，有利于被驾驶员接受和功能推广。

本发明的技术方案为：

一种车辆怠速启停控制系统，包括怠速启停控制器、发动机控制器、蓄电池容量传感器、空调压缩机离合器开关、主功能开关、安全带锁止传感器、驾驶员侧门开启传感器、离合器开关传感器；

所述的怠速启停控制器分别连接空调压缩机离合器开关、主功能开关、安全带锁止传感器、驾驶员侧门开启传感器、离合器开关传感器；

所述的怠速启停控制器还连接发动机控制器；

所述的发动机控制器连接蓄电池容量传感器；

所述的怠速启停控制器接入到车辆的CAN总线、LIN总线；

所述的怠速启停控制器包括CPU处理器模块、模拟量和数字量采集模块、电源模块、CAN通信模块，LIN通信模块；

所述的模拟量和数字量采集模块包括：安全带锁止信号采集模块、驾驶员侧门开启信号采集模块、离合器开关信号采集模块、空调工作开关信号采集模块和主功能开关信号采集模块，所述的模拟量和数字量采集模块将数据发送给CPU处理器模块；

所述的CPU处理器模块，用于监测车门、安全带、前面罩、发动机水温、蓄电池容量、空挡、离合、制动气压、车速、发动机转速、手制动信号，识别车辆是否能够进行怠速启停控制，根据监测数据确定是否发出发动机怠速启停控制信号；

所述的电源模块为整个系统提供适配电源；