[发明专利]一种基于机器视觉的汽车轮胎花纹识别方法有效

专利信息
申请号: 201710152356.0 申请日: 2017-03-15
公开(公告)号: CN107367241B 公开(公告)日: 2020-06-30
发明(设计)人: 李爱娟;王希波;王传胜;吴春民;慈勤蓬 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: G01B11/22 分类号: G01B11/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250357 山东省济*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 机器 视觉 汽车轮胎 花纹 识别 方法
【权利要求书】:

1.一种基于机器视觉的汽车轮胎花纹识别方法,其特征在于,具体包括如下步骤:

S1,获取线激光照射在轮胎花纹上的照片,并对照片进行校正;

S2,去除经校正后的照片的背景和虚光;

S3,求取经S2处理后的照片内光条的多个中心坐标点,并对中心坐标点进行立方样条拟合,得出立方样条拟合公式;

S4,基于多项式法对光条的中心坐标点进行拟合,得出多项式拟合公式;

S5,将立方样条拟合公式与多项式拟合公式作差;

S6,对S5中作差得到的结果进行卷积处理,求取卷积曲线上的极大值;

S7,滤除小于预设值的极大值,得到的极大值即为轮胎花纹深度值;

S2中包括如下具体步骤:

S201,对S1中获取的照片像素灰度进行BCG校正;

S202,对照片进行二值化处理,得到光条的横坐标的最大、最小值和纵坐标的最大、最小值;

S203,对原始照片进行分割,将图片中的光条抠出;

S204,对抠出的光条的灰度值进行修改;

所述灰度值的修改公式为:

其中,I为灰度值,为(xi,yi)点的灰度值,Imax为最大灰度值,Imin为最小灰度值;

S3中具体包括以下步骤:

S301,将经过S204处理后的光条像素中的灰度值以矩阵形式存储,用(xi,yi)坐标系的形式表示出光条图片,其中,i,j均为自然数;

S302,根据初步得到的光条的中心坐标点,并将光条的中心坐标点转换为世界坐标;

S303,对光条中心像素对应的世界坐标进行立方样条拟合,得到光条中心线的立方样条拟合曲线及立方样条拟合公式;

S302中提取光条的中心坐标点的公式如下:

像素坐标(xi,yi)对应的灰度I(xi,yi),背景光的灰度I=50,中心线上xi点的yi坐标表示为:

其中,x∈(1-1280),y∈(1-960)。

2.根据权利要求1所述的基于机器视觉的汽车轮胎花纹识别方法,其特征在于,S1中包括如下具体步骤:

S101,获取待处理的照片,其中,该照片为将线激光投射在待测轮胎花纹上所形成的光条的照片;

S102,提取校正模板的校正信息;

S103,以S102中提出的校正信息为标准对S1中的照片进行校正。

3.根据权利要求1所述的基于机器视觉的汽车轮胎花纹识别方法,其特征在于,S1中获取的照片由设有滤光镜的摄像装置拍摄,且所述滤光镜的参数:灰度为28、对比度为45、伽马值为1。

4.根据权利要求1所述的基于机器视觉的汽车轮胎花纹识别方法,其特征在于,S4中的多项式拟合公式的最高次项的次数为偶次,且最高次数不小于8次。

5.根据权利要求1所述的基于机器视觉的汽车轮胎花纹识别方法,其特征在于,S5中的卷积公式为:

其中,s[n]为卷积,x[n]和y[n]分别为轮廓序列和所用卷积函数序列,x[m]为加权样值信号,y[n-m]为延迟样值信号。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的基于机器视觉的汽车轮胎花纹识别方法,其特征在于,S4中的多项式拟合公式的最高次项的次数为10。

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