[发明专利]一种水上航行器

说明书

本发明公开了一种水上航行器，包括扭转连接部，所述扭转连接部的两侧均连接有翼；所述翼上均连接有桨，所述桨均位于翼的下侧；还包括弹性部，所述弹性部为以下几种形式中的任意一种：桨本身、桨的一部分、单独的弹性扭转机构；在桨随对应翼左、右摆动的过程中，所述弹性部发生弹性变形；还包括两个脚蹬组件，不同的脚蹬组件与不同的翼相连，所述脚蹬组件用于本水上航行器与操作者的双脚相连，以实现通过操作者的双脚驱动翼左、右摆动。本发明提供了一种水上航行器，该水上航行器结构简单、携带方便、运动阻力小，可在人力的驱动下在水中快速运动。

技术领域

本发明涉及水上运动器械技术领域，特别是涉及一种水上航行器。

背景技术

现有生活中，水上运动越来越流行，作为水上娱乐、锻炼使用的航行工具也越来越多。作为人力的水上航行工具，按照推进类型的不同，大致可分为：1、螺旋桨推进，比如，装有螺旋桨的水上自行车、装有螺旋桨的滑板；2、划桨推进，比如划艇、带有划桨的滑板、在轮上装桨的水上自行车；3、水翼推进，与桨类似，又稍有不同；4、无推进装置，比如冲浪板、划水板。按照提供水上升力所占比重的不同，大致可分为：1、静浮力型，比如冲浪板、皮划艇，主要靠浮力，在水面静止也不会下沉；2、动压升力型，靠运动产生的升力，比如水翼航行器；3、静力加动压升力型，两种力所占比重都相当。

航行器向前更快的运动，一方面可通过增大向前的推力的实现，另一方面可以通过减小前进的阻力实现。现有技术中，螺旋桨推进是一种很好的推进方式，推进效率高，但需要很多附加的装置，比如脚踏板、链条、齿轮、轴承、支架等，使得整个装置具有较大的重量和体积。而单靠静压浮力产生水上升力的航行器，比较常见。但其体积庞大，运动阻力也大，由于人的力量有限，采用人力为航行器提供动力，必然导致水上航行的速度也较慢，同时，此类型的航行器由于具有较大的体积，也导致其携带、存放不便，大大限制了其的使用范围。

靠动压产生升力的水翼型航行器，很好的减小了装置在水中的体积，相比靠静压产生升力的航行器，阻力要小很多，所以航行速度也快。现在比较流行的水翼航行器，产生升力的主翼都借鉴飞机的机翼，翼截面一般上翼面边沿长于下翼面边沿。这样，上翼面的液体流程长，流速快，压力小，下翼面的液体流程短，流速稍慢，压力稍大，从而产生向上的升力和向后的阻力。现在的人力水翼航行器也有缺点：一是由于人做的功有限，而水流速度垂直于水翼的翼展方向，速度稍加快，阻力就会增加很大，所以速度很难再加快；二是现在的水翼航行器，对于人的发力，要么不自然，要么没有美感，比如“水鸟”水翼航行器，就是弓着身，猛蹲猛踩，或者像骑单车一样，坐着踩，躺着踩，不能展现水上行走或水上摇摆的美感。

靠人力完成在水上航行，除了需要足够的升力和推进力，另外一个重要点是：保持平衡。保持平衡一般有两种方法：1、静力平衡，比较常见，靠水上的浮力，让重力和浮力的作用线基本在一条线上。或者向水翼航行器那样，前面后面各一个水翼提供升力，让重力始终处于两个升力的中间部分，实现力矩平衡和力平衡。2、动平衡，在某个时刻是不平衡的，但在整个运动过程中，人不会倾覆，不会沉入水里，就像冲浪板一样，只有在不断运动和调整的过程中，人才能控制滑板前行，甚至做高难度动作。

但是在现有的水上人力航行器中，还没有一种兼具速度较快、体积较小、动平衡控制的功能，同时，让运动者以优雅自然方式运动的人力水上航行器。

发明内容

针对上述的现有技术中，现有的水上人力航行器中，还没有一种兼具速度较快、体积较小、动平衡控制的功能，同时，让运动者以优雅自然方式运动的人力水上航行器的问题，本发明提供了一种水上航行器，该水上航行器结构简单、携带方便、运动阻力小，可在人力的驱动下在水中快速运动。

本发明提供的一种水上航行器通过以下技术要点来解决问题：一种水上航行器，包括扭转连接部，所述扭转连接部的两侧均连接有翼，所述翼均能绕扭转连接部的轴线相对转动；

所述翼上均连接有桨，所述桨均位于翼的下侧；