[发明专利]公交安全预警控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及车载互联系统技术领域，尤其涉及一种公交安全预警控制系统。

背景技术

目前，大多数城市的公交系统基本都是靠人工进行管理的，从而造成大量的人力、物力浪费，最重要的是，这样的公交管理系统，给人们的生活带来了极大的不变，人们无法实时了解到公交的行驶信息，无法根据这些实时的信息，合理地安排自己的事情，且公交系统的工作人员也无法根据这些实时信息去实现公交的应急调度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种公交安全预警控制系统，所述监控系统具有安全、可靠、运行稳定的特点。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种公交安全预警控制系统，其特征在于：所述监控系统包括若干个可燃性油气检测仪、若干个无线信号收发装置以及安全监控中心，每辆公交车上布置一个可燃性油气检测仪和一个无线信号收发装置，一定区域范围内的公交车通过无线信号收发装置进行互联，形成该区域内的车继网，在车继网中，联网的公交车既是终端也是中继点，所述可燃性油气检测仪通过无线信号收发装置与安全监控中心进行无线通信。

进一步的技术方案在于：发信点公交车通过路由表查找从发信点到受信点公交车之间的最佳路径，发送的信息通过该路径上其它车辆的转发最终到达受信点。

进一步的技术方案在于：所述路由表记录的信息包括车辆的位置、联网的信号强度、车辆的移动方向。

进一步的技术方案在于：所述监控系统还包括具有无线信号收发装置的固定节点和中心节点，车继网中的无线信号收发装置通过固定节点和中心节点中内的无线信号收发装置实现车继网与其他网络的通信。

进一步的技术方案在于：所述固定结点布置在车辆较为稀疏出现车继网无法覆盖而形成的盲区内。

进一步的技术方案在于：所述无线信号收发装置包括各种免费波段或专用波段的无线信号收发装置。

进一步的技术方案在于：通过车载GPS、速度传感器、陀螺仪对车辆的地理位置信息、运动信息进行收集，并根据上述信息预算出未来一段时间内的网络拓扑情况，并根据网络拓扑情况得出最佳路径。

进一步的技术方案在于：无线信号收发装置与无线信号收发装置之间，以及无线信号收发装置与安全监控中心之间通过使用定向方法以及加密方法进行数据通信。

进一步的技术方案在于：所述定向方法是指采用定向天线、二维云台实现的可变功率定向传送方法。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述监控系统包括可燃性油气检测仪，能够准确及时的测定公交车车厢环境内可燃性油气体的浓度，填补了现在公交车上没有可燃性油气体检测设备的漏洞。所述系统还包括车继网，车继网专门为公交车通信数据的传输提供稳定、安全、畅通、廉价的通信渠道，解决了3G、4G网络存在的信道拥堵、信号不稳定、维护成本高、流量费高昂等重大问题。安全监控中心能够提供及时、稳定的公交车状态、视频监控等重要数据，为公交车调度、维护、事故预防、事故解决等提供强大帮助，解决了现在公交监控存在的滞后、易丢失等重大缺点。同时，本监控系统是开放系统，可以根据各种应用场合增减车载设备，在兼顾系统成本的同时可根据不同需求明确地对公交车各种参数进行收集。

附图说明

图1是本发明的原理框图；

图2是本发明中车继网的网络示意图；

其中：1、公交车 2、安全监控中心 3、路径。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，本发明公开了一种公交安全预警控制系统，所述监控系统包括若干个可燃性油气检测仪、若干个无线信号收发装置以及安全监控中心。每辆公交车上布置一个可燃性油气检测仪和一个无线信号收发装置，一定区域范围内的公交车通过无线信号收发装置进行互联，形成该区域内的车继网，图2给出了车继网的示意图。在车继网中，联网的公交车既是终端也是中继点，所述可燃性油气检测仪通过无线信号收发装置与安全监控中心进行无线通信。