[发明专利]喷油器低压腔密封性的自动检测系统

说明书

本发明提供了一种喷油器低压腔密封性的自动检测系统，包括：工件定位组件，包括对被测工件的底部进行定位的工件定位座和对被测工件的顶部进行定位的上压头；低压腔密封组件，包括对被测工件的注油孔和回油孔进行密封的注油孔密封组件和回油孔密封组件；测量气路组件，用以向被测工件的低压腔内注入气体并检测这部分气体在该低压腔内的流量情况以及气体压力情况；智能控制系统，与工件定位组件、低压腔密封组件、测量气路组件分别连接，用以控制前述各个组件的工作状态和进行数据传输。这种自动检测系统对被测工件的定位准确精密，运行可靠，可快速准确地测量出与被测工件低压腔密封性相关的工作参数，有利于提升测量效率和保证测量结果。

技术领域

本发明涉及一种喷油器低压腔密封性的自动检测系统。

背景技术

随着各国实行的汽车排放标准日趋严格，有力推动了柴油机技术的发展，同时也对柴油机的各项性能水平提出了更高的要求。柴油机高压共轨燃油喷射技术在减轻环境污染、节约能源等方面有着突出的技术优势，被业内认为是最具发展前途的柴油机电控技术。

喷油器是柴油机高压共轨燃油喷射系统的重要部件，它是一种加工精度非常高的精密器件，喷油器通过接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。图4为现有技术中的一种喷油器，如图4所示，喷油器1整体近似呈柱状，在喷油器主体11内设有高压腔和低压腔，在喷油器主体11上设有置于其两侧的注油孔12和回油孔13(如图3所示)，并且两者通常在喷油器主体11的轴向上呈上下设置，在喷油器主体的底端设有喷油孔14，其中，注油孔12和回油孔13分别与喷油器低压腔连通，喷油孔14与高压腔连通；在喷油器主体11的两侧对称设有一对第一切面部15，在喷油器主体11上于注油孔12所在一侧的上方形成有第二切面部16，于回油孔13所在一侧的上方形成有柱形弧面部17，具体如图2所示。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于，提供一种能够对喷油器低压腔密封性进行检测的喷油器低压腔密封性的自动检测系统。

本发明提供了一种喷油器低压腔密封性的自动检测系统，包括：工件定位组件，用以对被测工件进行定位，包括对被测工件的底部进行定位及密封的工件定位座和对被测工件的顶部进行定位的上压头；低压腔密封组件，包括对被测工件的注油孔和回油孔进行密封的注油孔密封组件和回油孔密封组件；测量气路组件，用以向被测工件的低压腔内注入气体并检测这部分气体在该低压腔内的流量情况以及气体压力情况；智能控制系统，与所述工件定位组件、低压腔密封组件、测量气路组件分别连接，用以控制前述各个组件的工作状态和进行数据传输。

采用这种结构，能够对喷油器低压腔密封性进行检测，对被测工件的定位准确精密，运行可靠，无损工件，可快速准确地分别测量出与被测工件低压腔密封性相关的工作参数，有利于提升测量效率和保证测量结果。

优选的，在所述工件定位座的上端面形成朝上突出的台阶部，被测工件以使其位于上方的注油孔/回油孔与该台阶部置于同侧的方式设置在所述工件定位座上。

采用这种结构，通过所述台阶部可以提醒操作者采用使被测工件的位于上方的注油孔与台阶部置于同侧的方式将被测工件放置在工件定位座上，进而保证被测工件以正确方式放置在工件定位座上，从而防止被测工件被放反。

优选的，在所述工件定位座的上端面对称形成沿其轴向延伸、与被测工件的主体相配合的一对辅助定位部。

采用这种结构，通过这一对辅助定位部能够对被测工件进行周向定位，防止被测工件在检测过程中发生转动

优选的，所述工件定位座包括分体式设置的上工件定位座和下工件定位座，在上下工件定位座上开设有与被测工件的下部相适配的型腔，在所述上下工件定位座两者相连接处的至少其一上于用以形成所述型腔的壁部开设有朝向其径向外侧凹进的第一槽，在该第一槽内配置有第一密封件。

采用这种结构，由于所述工件定位座主要由分体式设置并以可拆卸方式连接的上工件定位座和下工件定位座组成，方便对第一密封件进行更换。