[发明专利]支撑装置、电池模组及电源系统

说明书

技术领域

本发明涉及电池热管理技术领域，具体而言，涉及一种支撑装置、电池模组及电源系统。

背景技术

目前，汽车的尾气排放是环境污染的主要原因之一。由于纯电动汽车的尾气排放量较少甚至没有，因此纯电动汽车的研发和设计越来越受到各大厂商的青睐。纯电动汽车的能量主要来源于电池模组，电池模组的使用寿命直接影响纯电动汽车的使用体验。现有的电池模组一般通过支撑装置将电池模组中的单体电池进行支撑和固定，由于支撑装置并不具有散热或吸热的热管理功能，若需要对电池模组进行热管理，则需要再增加其他的热管理装置(例如液冷扁管等)来实现对电池模组的热管理的目的，此种方式需要增加额外的组件，增加成本，同时会使得电池模组的结构变得更复杂。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种支撑装置、电池模组及电源系统。

本发明实施例提供的一种支撑装置，该支撑装置应用于电池模组，该支撑装置包括：

设置在电池模组中用于支撑所述单体电池的支撑件；

所述支撑件内包括第一腔体，所述支撑件的一端设置有与所述第一腔体连通的进液口，所述支撑件的另一端设置有与所述腔体连通的出液口；外部输入的热管理液体通过所述进液口进入所述支撑件的第一腔体内，由所述出液口排出，对所述电池模组的单体电池进行热管理。

优选地，所述支撑件还包括填充有储热材料的第二腔体。

优选地，所述支撑件包括分别位于所述第一腔体相对两侧的两个第二腔体，所述第一腔体夹设在两个第二腔体之间。

优选地，还包括：第一连接管和第二连接管；所述支撑装置包括多个支撑件，每个支撑件的进液口与所述第一连接管连通以通过该第一连接管接收外部输入的热管理液体，每个支撑件的出液口通过第二连接管将所述热管理液体排出。

优选地，所述电池模组包括多层子模组，所述支撑装置包括多个所述支撑件，每个所述支撑件设于相邻两层子模组之间。

优选地，所述支撑件的相对两侧分别设置有与所述单体电池形状匹配的容置槽用于收容和支撑所述电池模组的单体电池。

优选地，所述支撑件设置有多个用于放置所述单体电池的通孔，所述通孔的形状与所述单体电池的形状匹配。

优选地，所述支撑件的一端设置多个与所述第一腔体连通的进液口，所述支撑件的另一端设置多个与所述第一腔体连通的出液口。

本发明实施例还提供一种电池模组，包括多个单体电池及上述的支撑装置。

本发明实施例还提供一种电源系统，所述电源系统包括多个电池模组、连接管及储料罐；

其中，每个电池模组包括：多个单体电池，设置在单体电池中的支撑件，所述支撑件具有第一腔体，所述支撑件的一端设置有与所述第一腔体连通的进液口，所述支撑件的另一端设置有与所述第一腔体连通的出液口；

所述连接管连通所述支撑件的进液口，所述连接管与储料罐或相邻的电池模组上的连接管连通，以使多个电池模组连通一个储料罐，所述储料罐内的热管理液体通过所述进液口进入多个电池模组的支撑件的所述第一腔体内，并通过所述多个电池模组的支撑件的出液口排出。

与现有技术相比，本发明的支撑装置、电池模组及电源系统，通过在支撑件内设置第一腔体，支撑件上设置与所述第一腔体体连通的进液口和出液口，可以使用液体在支撑件内部流通起到为电池进行热管理(例如降温和加热)的效果。充分利用电池模组原来的结构实现电池模组的热管理，而无需额外增加其他的热管理元件。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明较佳实施例提供的支撑装置的结构示意图。

图2为本发明较佳实施例提供的支撑装置的支撑件的结构示意图。

图3为图2所示的支撑装置的支撑件的剖视图。

图4为本发明实施例提供的支撑装置的支撑件的另一实施方式的结构示意图。

图5为本发明实施例提供的电池模组的结构示意图。

图6为图5所示的电池模组的爆炸图。