[发明专利]一种直筒类物料的缩口装置

说明书

技术领域

特别的，本发明涉及一种大型罐体制作时使用的直筒类物料的缩口装置。

背景技术

在制造大型罐体时，如大型气罐、撬装式加油站的油罐等设备时，需要进行多段罐体的对接焊装，目前的对接焊接是将两段罐体的端部对正，然后用焊条将两段罐体的端部焊接到一起。该对接方式由于焊接面积较小，罐体之间的连接强度较差，为增加连接强度，多是在两段罐体端部对接的外部覆加一连接覆板，通过连接覆板对两段罐体进行连接焊接以增加焊接的面积，但该操作方式存在罐体表面不平、用料增加的技术问题。最佳的处理方式是如附图1所示，在进行对接焊接前期先在罐体1的端部进行缩口处理，形成端部缩口2以便于两段罐体插接到一起，然后将两段罐体焊接在一起。采用该对接方式，罐体表面平整，且焊接面积大，能够有效保证两段罐体的连接强度。但目前没有专门的设备进行缩口处理，特别针对大口径直筒类物料的缩口处理更显得非常困难。

发明内容

针对目前正在进行直筒类物料端口进行缩口处理时所存在的技术问题，本发明提供一种直筒类物料缩口装置。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案为：一种直筒类物料的缩口装置，其特征在于：包括主动轮、从动轮，主动轮与从动轮上下布置，从动轮的轮面宽度大于主动轮的轮面宽度；还包括驱动装置、从动轮升降装置，驱动装置可带动主动轮及从动轮转动，通过从动轮升降装置可实现主动轮与从动轮轮面之间距离的调整。

进一步的，所述从动轮的轮面尾部设有突起的止口台，所述从动轮的轮面宽度大于主动轮的轮面宽度是指从动轮止口台前部的轮面宽度大于主动轮的轮面宽度。

进一步的，所述驱动装置包括电机、减速机、主动轮轴、从动轮轴，主动轮轴的一个轴端安装主动轮，主动轮轴的另一端与减速机相连，在主动轮轴上设有驱动齿轮；所述的从动轮轴位于主动轮轴的下方，从动轮轴的一个轴端安装从动轮，在从动轮轴上设有与驱动齿轮啮合的从动齿轮；所述从动轮升降装置包括从动轮轴支撑板，从动轮轴支撑板的两端分别设有轴承座，从动轮轴安装从动轮的一端通过从动轮轴支撑板前端的轴承座支撑，从动轮轴的另一端通过万向节与从动轮轴支撑板后端的轴承座支撑连接；所述从动轮轴支撑板的后端通过铰轴铰接在机架两侧的侧壁上；在从动轮轴支撑板的下方设有升降油缸，升降油缸水平放置，在升降油缸活塞杆的端部固定一水平推杆，水平推杆底部设有固定轴，固定轴的两端支撑在机架两侧的侧壁上，水平推杆与从动轴支撑板前端及固定轴之间分别设有连杆，连杆的两端分别采用铰接方式固定。

进一步的，所述驱动齿轮位于远离主动轮轴安装主动轮一端的主动轮轴轴体上，所述从动齿轮位于远离从动轮轴安装从动轮一端的从动轮轴轴体上，在从动轮轴升降的范围内，驱动齿轮与从动齿轮始终保持啮合的状态。

进一步的，还包括罐体支撑架，所述罐体支撑架包括底框、左边框及右边框，在底边框及左右边框上分别设有可自由转动的支撑轮，多个支撑轮围出一弧形的轮廓线。

本发明的有益效果为：结构合理、操作方便，能够实现大口径直筒类物体的缩口要求。

附图说明

附图1缩口后的罐体剖视图。

附图2为该缩口装置的主视图。

附图3为该缩口装置的左视图。

附图4为罐体支撑架的结构主视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明提供的缩口装置做详细描述。

如附图2所示，在本实施例所提供的直筒类物料的缩口装置中，至少包含一主动轮3及从动轮4，主动轮3、从动轮4上下排列。其设计思路为，主动轮3固定设计，从动轮4可上下升降，将直筒类物料外壳的端口部分送入主动轮3与从动轮4之间，主动轮3与从动轮4将物料外壳夹紧，随主动轮3、从动轮4的转动带动直筒类物料旋转，在旋转的同时不断缩小主动轮3与从动轮4之间的间距从而使物料外壳端部受到挤压延伸，在端部形成缩口效果。

为使物料端部得到挤压延伸的空间，如附图2所示，将从动轮4的轮面宽度设计为大于主动轮3的轮面宽度，同时还可以在从动轮4轮面的尾部设置突起的止口台5，当物料挤压延伸至止口台5后停止缩口处理。

通过上述的设计思路可知，在该装置中应包含对主动轮3及从动轮4进行驱动的驱动装置及能够调整主动轮3与从动轮4之间间距对的从动轮升降装置。

在本实施例中，提供了一种优选的驱动装置及从动轮升降装置，具体结构如下：

如附图3所示，驱动装置包括安装在机架6底部的电机7，机架顶部的减速机8、主动轮轴9、从动轮轴10。