[发明专利]自动变速器

说明书

本发明提供一种能够适当地判定切换机构的故障的自动变速器。自动变速器(TM)的控制部(ECU)具有实际变速比计算部(10)与故障判定部(11)。在控制部(ECU)识别为已将第1制动器(B1)切换为反转阻止状态的状态下，当驱动源(ENG)的转速下降时，若实际变速比维持为进行该控制之前的变速比，则故障判定部(11)判定为第1制动器(B1)发生了故障。

技术领域

本发明涉及一种具备行星齿轮机构及卡合机构的自动变速器。

背景技术

目前，已知有一种自动变速器，其具备：行星齿轮机构，具有在壳体内可旋转的多个部件；以及多个卡合机构，可切换为将部件彼此相互连结的连结状态，或者可切换为将部件固定于壳体的固定状态。

已知的是，在此种自动变速器中，作为卡合机构，使用允许行星齿轮机构的部件的规定方向的旋转(正转)而阻止与规定方向为反方向的旋转(反转)的卡合机构(例如单向离合器(one-way clutch))(例如参照专利文献1)。

并且，近年来，由于增加变速档的要求，正在开发一种使用下述切换机构(例如双向离合器(two-way clutch))来作为卡合机构的自动变速器，所述切换机构在允许行星齿轮机构的部件正转且阻止反转的反转阻止状态与固定状态之间切换自如。此种切换机构中，通过液压控制回路等来进行该切换。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2015-169311号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

此外，专利文献1所记载的以往的自动变速器中，通过对摩擦卡合机构传递至活塞(piston)的液压进行探测，来判定摩擦卡合机构的故障。

但是，若将此种判定方法应用于如双向离合器般进行切换的卡合机构(即切换机构)的故障判定，则无法判别是否为切换机构其自身的故障。

本发明是有鉴于以上问题而完成，其目的在于提供一种能够适当地判定切换机构的故障的自动变速器。

[解决问题的技术手段]

为了达成所述目的，本发明提供一种自动变速器，包括：输入构件，配置于壳体内，通过从驱动源传递的驱动力而旋转；行星齿轮机构，具有在所述壳体内可旋转的多个部件；多个卡合机构，可切换为将所述部件彼此相互连结的连结状态，或者可切换为将所述部件固定于所述壳体的固定状态，所述多个卡合机构包含可切换于反转阻止状态与所述固定状态之间的切换机构，所述反转阻止状态允许多个所述部件中的对应部件的正转且阻止反转；输出构件，输出旋转；以及控制部，控制所述卡合机构，并且识别所述驱动源的转速，在将所述输入构件的旋转利用所述行星齿轮机构及所述卡合机构而变速为多个变速档时，所述自动变速器输出所述输入构件的旋转至所述输出构件，所述自动变速器包括：输入转速检测器，探测所述输入构件的转速；以及输出转速检测器，探测所述输出构件的转速，所述控制部具有实际变速比计算部与故障判定部，所述实际变速比计算部基于所述输入构件的转速及所述输出构件的转速来算出实际变速比，所述故障判定部判定所述切换机构的故障，在所述控制部识别为已将所述切换机构切换为所述反转阻止状态的状态下，当所述驱动源的转速下降时，若所述实际变速比维持为所述驱动源的转速下降之前的变速比，则所述故障判定部判定为所述切换机构发生了故障。

如此，本发明的自动变速器中，在控制部识别为已将切换机构切换为反转阻止状态的状态下，当驱动源的转速下降时，进行切换机构是否产生了故障的判定。

若切换机构未产生故障，则在控制部识别为已将切换机构切换为反转阻止状态的状态下，正常进行将切换机构设为反转阻止状态的切换，从而切换机构切换为反转阻止状态。