[发明专利]用整体式阻塞装置致动燃气涡轮发动机部件的系统和方法

权利要求书

1.一种用于致动燃气涡轮发动机的部件的系统，所述系统包括：

涡轮部件，所述涡轮部件结合有阻塞装置，所述阻塞装置包括囊和包含在所述囊内的可阻塞介质，所述可阻塞介质能够在所述囊内从未阻塞状态阻塞至阻塞状态，其中在所述未阻塞状态中流体包含在所述囊内，在所述阻塞状态中所述流体至少部分地从所述囊排空，所述阻塞装置形成所述涡轮部件的一侧的一部分；以及

流体联接器，所述流体联接器与所述囊流体连通，

其中，当所述可阻塞介质处于未阻塞状态时，所述涡轮部件的至少一部分位于第一位置处，并且其中，当所述可阻塞介质处于阻塞状态时所述涡轮部件的所述至少一部分位于第二位置处。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述流体至少部分地从所述囊排空以使所述可阻塞介质从未阻塞状态转变至阻塞状态时，所述涡轮部件的所述至少一部分被从所述第一位置致动至所述第二位置。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述囊由纤维加强复合材料形成，所述纤维加强复合材料包括弹性基体材料。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括与所述流体联接器流体连通的负压源，所述负压源构造成向所述流体联接器施加真空，使得包含在所述囊内的流体至少部分地被排空以将所述可阻塞介质转变至阻塞状态。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述可阻塞介质从未阻塞状态转变至阻塞状态以将所述涡轮部件的所述至少一部分保持在第二位置处。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述涡轮部件对应于所述燃气涡轮发动机的翼型件，所述翼型件包括在前缘与后缘之间延伸的第一侧和第二侧，所述阻塞装置定位在所述翼型件的所述第一侧或所述第二侧之一上。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，当所述翼型件的所述至少一部分从第一位置致动至第二位置时，所述后缘或所述前缘之一相对于所述后缘或所述前缘中的另一者运动。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述阻塞装置定位在所述翼型件的所述第一侧上，所述翼型件还包括从所述阻塞装置延伸至所述翼型件的第二侧的柔性接头。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述涡轮部件对应于靠近所述燃气涡轮发动机的压缩机进口定位的分流器，且其中所述分流器的所述至少一部分从所述第一位置致动至所述第二位置以改变通过所述压缩机进口的气流。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述涡轮部件对应于联接至所述燃气涡轮发动机的阀的阀致动器，所述阀致动器包括致动器臂，所述致动器臂运动至第一位置以将所述阀致动至打开位置或关闭位置之一，所述致动器臂运动至第二位置以将阀致动至打开位置或关闭位置中的另一者。

11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述阀致动器还包括固定阻塞表面，当所述可阻塞介质转变至所述阻塞状态时，所述致动器臂构造成对着所述固定阻塞表面阻塞。

12.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述阀对应于所述燃气涡轮发动机的可变放泄阀。

13.一种用于燃气涡轮发动机的涡轮部件，所述涡轮部件包括：

本体；

阻塞装置，所述阻塞装置设置成与所述本体操作地相关，所述阻塞装置包括囊和包含在所述囊内的可阻塞介质，所述可阻塞介质能够在所述囊内从未阻塞状态阻塞至阻塞状态，其中在所述未阻塞状态中流体包含在所述囊内，在所述阻塞状态中所述流体至少部分地从所述囊排空，所述阻塞装置形成所述本体的一侧的一部分；以及

其中，当所述可阻塞介质处于未阻塞状态时，所述本体的至少一部分位于第一位置处，并且其中，当所述可阻塞介质处于阻塞状态时所述本体的所述至少一部分位于第二位置处。