[发明专利]一种青少年国防教育专用的装甲雷达车模型

说明书

技术领域

本发明涉及国防教育模型领域，尤其涉及一种青少年国防教育专用的装甲雷达车模型。

背景技术

传统的装甲雷达车由于外形尺寸小而不易被发现，并且仅装备机枪，随着地面战争发生了巨大变化，装甲雷达车也不例外，如英国的“白鼬”（Ferret）和前苏联的BRDM-2，这些车辆的观察设备仅限于昼用瞄具和红外夜视器材，信息通过无线电台传递到下一指挥链，无线电波可能会被中途截获；车辆几乎无法准确地测定自己的位置，后来红外夜视装置逐渐被二代图像增强系统所取代，最近又被热像仪取代，尽管后者通常相当昂贵，但目标探测和识别的距离比过去远许多，装甲雷达车功能主要是在主力部队之前侦察并收集有关敌军和前方地形的准确战术信息，将信息发送给指挥官，侦察分队也可以执行侧翼掩护、路线侦察及护航任务，4×4型雷达车曾是典型的老一代轻型雷达车，新一代雷达车通常配有先进的雷达侦察系统，包括昼用摄像机、热像仪、人眼安全激光测距机、精确地面导航系统和先进的通信系统。通过这些设备可以把数据实时传递到下一指挥链或高一级指挥层。当许多国家仍在使用装备精良的装甲平台执行侦察任务时，一些国家已开始装备带有专用传感器组件的小型车辆，未来侦察系统正逐渐演变为传感器平台，该平台与前几代平台最显著的区别是：传感器、通信和导航设备远比平台本身昂贵。

关于雷达车应是轮式还是履带式的争论已持续了许多年，尚没有迹象表明这场争论会停止，最终方案取决于作战要求和预期地形，已被终止的英美TRACER/FSCS就是现代侦察平台的一个范例，Sika和Lancer财团各研制了一辆先进的全履带式样车，两者都装有遥控型40毫米埋头弹（CTA）武器系统，3名乘员坐在车内使用平面显示器，上面显示来自多个传感器的各种信息。车辆的隐身特征使其不易被探测到，橡胶带式履带能降低噪音，如果需要还可采用混合电传动系统来进行静默行驶。在当今的高科技世界，装甲雷达车仅是与指挥、控制、通信和计算机（C4）网络连接在一起的整个侦察、监视和目标捕获（RSTA）组件的一个组成部分，RSTA组件中还包括：卫星等各种空中传感器平台、各种固定翼和旋翼飞机及无人机（UAV）。由于信息需要很长时间才能传给用户，老式无人机的使用受到限制。包括雷达在内的各种地面传感器可提供关于敌军转移的信息，或为火炮和火箭系统定位打击目标，装甲雷达车分为轮式和履带式两种，有时也将安装大口径火炮的雷达车称为战斗雷达车，而一般的则称为装甲雷达车。在现代化战争中，各国机械化部队建立同敌方接触并搜集敌方实力及行动情报的任务通常由装甲雷达车完成，这对于高速机动和战术瞬变的战场是极为有利的，且轮式装甲雷达车辆由于行驶阻力小，行驶装置效率高，速度快，机动性好，油耗低，行程储备大；工作可靠，寿命长，噪声小，便于隐蔽等优点，深受各国军队的喜爱。

世界上各国军队，列装有多种型号的专用装甲雷达车，外军比较有名的有：德国的山猫2型轮式雷达车、法国的VBC90轮式雷达车，俄罗斯的6PAM-2型轮式雷达车，最新的还有以色列的侦察监视装甲车--RAM-2000，德国威格曼公司和荷兰宇航车辆公司联合研制的非洲小狐轻型4×4底盘的轮式装甲雷达车等。

捷克在履带式和轮式装甲车升级与维护方面具有丰富的经验，该国的Snezka雷达车是一种较新的平台，该车以加长型BMP底盘为基础，两侧各有7个负重轮，顶置式剪刀型装备中包括一套由雷达、昼夜电视摄像机、热成像摄像机、激光测距机和风速测量系统组成的传感器组件。把传感器吊舱升至顶端需要90秒，降下则需1分钟。Snezka雷达车还装有一套霍尼韦尔 TALIN 导航系统和多种通信设备。该车已在捷克服役多年，并与以BMP底盘为基础的轻型观察系统（LOS）一起使用，LOS将部署在Snezka雷达车前方。LOS使用1门30毫米机关炮和带有昼夜电视系统、人眼安全激光测距机和激光目标标识/指示器的可伸缩式雷达传感吊舱。该车还配有惯性导航系统和多种通信设备。