[发明专利]车辆的变速控制装置

说明书

本发明提供一种车辆的变速控制装置。在异常判断下变速级的切换被实施时，在该变速级的切换被实施的期间内，使转矩限制值从齿轮级的切换前的值变化为切换后的值。

技术领域

本发明涉及一种被搭载于车辆上的自动变速器的变速控制装置，尤其涉及一种在无法正常地向离合器或制动器等摩擦卡合要素供给液压的情况下限制输入转矩的装置。

背景技术

一直以来，作为被搭载于汽车等车辆上的自动变速器，使用了经由变矩器而传递发动机的驱动力的有级式的齿轮变速机构，在该齿轮变速机构中，通过选择性地对离合器或制动器等多个摩擦卡合要素进行卡合或释放，从而使多个变速级成立。而且，通过将使某一个变速级成立的摩擦卡合要素释放，并将使下一个变速级成立的摩擦卡合要素卡合，从而实施变速级的切换。

在这样的自动变速器中，当由于例如电磁阀的故障而变得无法正常地供给液压时，有可能会在摩擦卡合要素中产生过大的滑动并产生损伤。因此，在例如日本特开平05-126246所记载的变速控制装置中，在通过摩擦卡合要素的滑动等而判断出在液压的控制系统中存在异常的情况下，通过限制发动机的输出转矩、或者抑制变矩器的转矩放大作用，从而限制向齿轮变速机构输入的输入转矩。

发明内容

可是，在一般情况下，由于在齿轮变速机构的摩擦卡合要素中，存在依存于各自的规格值(摩擦材料的数量或摩擦系数、弹簧的载荷等)而可传递的最大转矩容量，因此，在如前述的现有例那样对向齿轮变速机构输入的输入转矩进行限制的情况下，该限制值优选为，针对每个变速级而设定不同的值。但是，当以此方式针对每个变速级而设定不同的限制值时，由于伴随着变速级的切换而限制值将会产生变化，因此驾驶员有可能产生不适感。

即，在如前所述判断为在液压的控制系统中存在异常而限制了输入转矩时，当伴随例如升档而使输入转矩的限制值变大时，首先，由于升档而在车辆中产生驱动力变化，而后，尽管加速器操作量是固定的，但驱动力增大，从而由于该两次驱动力变化而使驾驶员产生不适感。

本发明在异常时针对每个变速级而对输入转矩进行限制的情况下，即使由于伴随着变速级的切换而产生驱动力的变化，也难以使驾驶员产生不适感。

本发明为，使通过输入转矩的限制值的变化而产生的驱动力变化融入通过变速级的切换而产生的驱动力变化中，从而使驾驶员难以产生不适感的发明。即，本发明以被搭载于车辆上的自动变速器的变速控制装置为对象，所述自动变速器由通过多个摩擦卡合要素的卡合以及释放来切换变速级的有级式的齿轮变速机构构成。

而且，本发明具备：对在供向所述摩擦卡合要素的液压的控制系统中存在异常的情况进行判断的异常判断单元；在由此判断为存在异常的情况下针对每个变速级而对向所述齿轮变速机构输入的转矩设定限制值(以下，也称为转矩限制值)的转矩限制单元；当变速级的切换被实施时使所述转矩限制值从变速级的切换前的值变化为切换后的值的限制值变化单元，在实施所述变速级的切换的期间中，包含所述转矩限制值进行变化的期间的至少一部分。

本发明的方式也可以定义如下。

一种车辆的变速控制装置，其为被搭载于车辆上的自动变速器的变速控制装置，所述车辆的变速控制装置的特征在于，所述自动变速器由通过多个摩擦卡合要素的卡合以及释放而使变速级被切换的有级式的齿轮变速机构构成，并且，所述车辆的变速控制装置具备电子控制单元，所述电子控制单元对供向所述摩擦卡合要素的液压的控制系统中存在异常的情况进行判断，并且在判断出存在所述异常的情况下，针对每个变速级而对向所述齿轮变速机构输入的转矩设定限制值，并在实施变速级的切换时，使所述限制值从变速级的切换前的值变化为切换后的值，在所述变速级的切换被实施的期间中，包含所述限制值进行变化的期间的至少一部分。