[发明专利]物流配送方法

说明书

本发明目的是提供一种物流配送方法，包括三个阶段，一、货物统一配送；二、货物配送；三、货物收寄。智能配送基站能够通过无人机以及无人小车基本能够实现无人配送，不仅使物流的最后一公里配送更加高效，便利，安全。使快递真正做到个性化配送，在合适的时间实现便捷地配送至用户手中。该方法能够提高配送效率，且配送时间灵活，降低配送车辆对环境的污染，以及降低对城市的交通拥堵的压力。

技术领域

本发明涉及物流配送技术领域，具体是使用统一配送的方法，通过无人设备和配送基站实现最后一公里的全自动化无人配送。

背景技术

现有物流配送方式，需要很多配送人员从而造成了人力成本急增，而众多的配送三轮给交通造成了严重拥堵。且配送员配送货物时，对配送货物的路径规划比较随意，不同的路径选择及交通状况会影响配送效率。

为了降低最后一公里的配送成本，各大物流公司使用了货物自提柜，然而并没有得到预期效果。其问题如下：

1、资金成本高

资金困境下高额的成本是京东关闭自提点的重要原因。以上海地铁人民广场站为例，一个大约10m²的铺位，每月租金通常超过5000元。这种情况下，如果顾客不买账，建成后的自提柜成摆设，就会给企业带来巨大的资金压力。且由于各种不便，消费者并没有积极参与，京东商城的尝试走向灭亡。

2、包裹的条件限制

对于自提的包裹在体积、重量和价格、时间方面还有严格的规定。譬如包括不得大于0.05m³、重量小于5kg。下单时必须全程关注订单状态，到站后仅保留3天逾期视作退货。很多顾客感觉不方便，条件苛刻，自然放弃使用自提柜来寄存包裹。

3、地段选择不合理，占地面积大

自提柜失败的很大原因一方面在于位置设置不合理，考虑到成本因素，很多自提柜被安装在了很隐蔽的地方。在建立之初，很多人都很看好它的方便实用，既贴近现代化又可以应对中国劳动力成本升高的趋势，而真正应用到实际中，却并不受欢迎。显然企业并未做好充足的市场调研以选择合适的地段和方法，造成大家的体验很糟糕。

4、没有真正解决最后一公里

自提柜本质上并没有解决了最后一公里的难题。只是从快递员的角度来说，这样节约了他们的配送时间。并不是所有用户都接受快递柜，加上自提柜还需要向用户收钱，这很难让用户接受。而用户需要的则是“个性化配送，他们希望能在合适的时间、方便的地点收到自己的快递件”。

现在运用无人机和无人小车进行快递已是不可抵挡技术趋势，但是无人机续航性依然存在很多问题，为了能够尽快实现无人接收和配送，需要一种全新的配送方法，通过一种无人配送基站实现无人机和无人小车的自动配送。

发明内容

本发明目的是提供一种统一的物流配送方法，能够提高配送效率，且配送时间灵活，降低配送车辆对环境的污染，以及降低对城市的交通拥堵的压力。

本发明是采用如下技术方案实现的：

一种物流配送方法，包括如下步骤：

一、货物统一配送

（1）、在物流配送目的城市郊区建立一个货物集散中心，所有物流公司将各自需要在该城市配送的货物统一运送到该城市的货物集散中心；货物集散中心根据货物的地址代码将货物分拣至相应的暂存区域进行储存；

（2）、将各个暂存区域内的货物装载至配送车辆；此时，货物集散中心的控制系统将该暂存区域的货物信息发送至对应的配送基站的中央控制系统；装载完毕后，配送车辆行驶至与暂存区域对应的配送基站；该城市内遍布有若干个配送基站，配送基站的收寄部位于地面，其储物仓位于地下；