[发明专利]一种连杆式防尘破胎器

说明书

本发明公开一种连杆式防尘破胎器，其特征在于，包括底板、盖板、轴承座、泄力底座、主轴、主动连杆、从动连杆、道刺和支撑筋板；通过对杆组的设计，使得道刺在开闭的时候做上下平移的运动，完成道刺与盖板上的槽口密封配合，防止灰尘、石粒及垃圾的进入。采用电机驱动，连杆传动，成本降低，动作迅速而且安装便利；安装泄力底座，在车辆与道刺碰撞时，将冲撞力传递给泄力底座，保证其他零部件的安全使用；碰撞完后出现无法再次工作的道刺时，可方便简单的进行更换，不需要更换整个破胎器，省时省力，且降低了维护成本。

技术领域

本发明涉及破胎技术领域，具体涉及一种连杆式防尘破胎器。

背景技术

破胎器又称道刺路障或倒刺路障，是一种破胎型阻车路障，现如今广泛应于机关、监狱、派出所、学校等。道刺能在0.5秒内扎透轮胎并且通过泄气孔将轮胎内气体放空，导致车辆不能前行，是一款非常有效的安防设施。破胎器按安装的位置可分为地埋式和地表式，地埋式需要在安装前进行挖掘，受力效果好，但施工复杂；而地表式破胎器安装在地面，适用场合多，拆卸等方面灵活。

在相应的范围内检索出相关的专利文献是：实用新型专利液压式破胎装置 (申请号：201520138605.7)，所述破胎装置通过液压缸带动转动轴转动，让与转动轴相连接的破胎刺升降，该破胎装置的优点是不工作时可用作减速带，但其缺点是：1.当破胎装置不工作时，无法防止尘土、石子等进入破胎装置内部，经过车辆轮胎的压实，使破胎装置在遇到紧急情况时无法升起；2.道刺的升降依靠转动轴的转动，主轴强度对破胎器的防撞性起限制作用，并且碰撞后主轴易被破坏；3.采用液压缸成本高且对工作环境要求高；4.没有排水等处理。

实用新型专利一种减速破胎装置(申请号：201020624699.6)，所述破胎装置依靠呈“X”型的升降架将道刺沿竖直方向向上推，使道刺伸出装置，达到破胎效果；但其缺点是装置不工作时，道刺通过的孔洞很容易被杂物，石粒堵塞，汽车碾压过后，使破胎装置在遇到紧急情况时无法升起。

为解决上述问题，本发明提出一种防尘、防冲撞性强、使用环境宽泛、排水、不易被破坏的地表式破胎器。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明拟解决的技术问题是，提供一种连杆式防尘破胎器，通过对杆组的设计，使得道刺在开闭的时候做上下平移的运动，完成道刺与盖板上的槽口密封配合，防止灰尘、石粒及垃圾的进入。并且在道刺的下端添加泄力底座，底板上开设排水槽，来实现易排水、提升抗冲撞性且不易被破坏等特点。

本发明解决上述技术问题的方案是：设计出一种连杆式防尘破胎器，其特征在于，包括底板、盖板、轴承座、泄力底座、主轴、主动连杆、从动连杆、道刺和支撑筋板；所述底板主体部分为钢板，其上设置有底板螺纹孔、排水槽、安装孔、安装槽；所述盖板主体部分为梯形板，其上设置有三角形槽口、盖板螺纹孔；所述泄力底座上设置有滑槽和通孔；所述道刺由破胎针刺和支撑臂两部分组成；所述支撑臂的下端设置有两个通孔，分别用于与主动连杆、从动连杆连接。

所述底板固定在地面上，排水槽朝上，底板螺纹孔与盖板螺纹孔通过螺钉连接，并将盖板固定在底板上；支撑筋板固定安装在安装槽内，轴承座、泄力底座两者平行设置并均通过安装孔固定在底板上；主轴的两端固定在轴承座上，主动连杆的一端固定在主轴上，其另一端与支撑臂的下端连接；从动连杆的一端通过配套的安装座设置在底板上，且该端可绕安装座转动，其另一端与支撑臂的下端通过圆柱销连接；泄力底座位于道刺正下方，为道刺提供支撑并为其预留活动空间；主动连杆、道刺、从动连杆及底板的配合，形成连杆机构；主轴在电机的带动下转动，从而带动主动连杆摆动，进而主动连杆带动道刺、从动连杆移动，并使得道刺的支撑臂末端沿泄力底座上预留的活动空间内运动，同时使得道刺的破胎针刺伸出或缩回。