[发明专利]一种采用直流环路的电动汽车充电系统

权利要求书

1.一种采用直流环路的电动汽车充电系统，其特征为：包括将一个以上独立的充电单元采用直流环路连接方式组成的一个直流环路充电系统，一个或者一个以上的充电单元安装于一个或者一个以上的柜体中，

所述的充电单元，包括交流输入单元A、充电模块或充电模块组B、直流配电单元C、控制单元D、通信总线E以及充电单元所在的柜体F。

2.如权利要求1所述的采用直流环路的电动汽车充电系统，其特征为：所述的控制单元D，包含人机交互操作装置、主控板、绝缘检测装置、通信装置，控制单元D的主控板从人机互操作装置以及通过通信装置从上位机取得信息，与绝缘检测装置、交流输入单元A和直流配电单元C的智能装置通信，与充电单元的交流输入单元A和已经与电动汽车相连接的直流配电单元C的检测装置连接进行采样，根据通信和采样取得的信息，进行信息处理，输出控制信号，控制交流输入单元A和直流配电单元C的可控制装置，完成与电动汽车的导引过程。

3.如权利要求2所述的采用直流环路的电动汽车充电系统，其特征为：所述的人机交互操作装置，包括读卡器、电子操作屏，所述电子操作屏，采用触摸屏，既可以输入信息，也可以通过显示输出信息。

4.如权利要求2所述的采用直流环路的电动汽车充电系统，其特征为：所述的可控制装置包括交流接触器和直流接触器、继电器。

5.如权利要求1所述的采用直流环路的电动汽车充电系统，其特征为：所述的充电单元所在的柜体F，用于安装构成充电单元的所有装置。

6.如权利要求1所述的直流环路电动汽车充电系统，其特征在于：所述直流环路连接方式，是在充电单元的直流配电单元C内，在充电模块或充电模块组B输出与充电枪之间的正负电路上，都分别设有第一连接点A和第二连接点B,作为直流环路连接的公共连接点；公共连接点设在模块或模块组B输出与直流配电单元C内的充电单元的电流检测装置之间，所述电流检测装置可检测流出充电单元的总电流，包括从其它充电单元经过直流环路送来的电流，所述的电流检测装置，包括分流器或霍尔传感器。

7.如权利要求1所述的直流环路电动汽车充电系统,其特征在于：所述的电动汽车充电系统包含一个1到N个充电单元；直流环路的连接方式，采用第1充电单元的第一连接点A1连接所述充电单元的可分合装置C1的第1连接点T1，可分合装置C1的第2连接点T2与第2充电单元的可分合装置D1的第1连接点T1相连,所述分合装置D1的第2连接点T2与第2充电单元的第2连接点B2相连，第2连接单元的第1连接点A2与所述充电单元的可分合装置C2的第1连接点T1相连，所述的可分合装置C2的第2连接点T2与下一个充电单元的第2连接点B相连，如此循环，直到第N充电单元；第N充电单元的第2连接点BN与第N-1充电单元的可分合装置C(N-1)的第2连接点T2连接，第N单元的第1连接点AN与所述的充电单元的可分合装置CN的第1连接点T1相连，所述的可分合装置CN的第2连接点T2与第1充电单元的第2连接点B1相连，从第1充电单元到第N充电单元的第1连接点、第2连接点、可分合装置C的首尾相连所构成的电路为直流环路。

8.如权利要求7所述的直流环路电动汽车充电系统,其特征在于：所述的第N个充电单元，N的最小数量为3。

9.如权利要求7所述的直流环路电动汽车充电系统,其特征在于：所述所述的可分合装置C，具有两个连接端子T1和T2，在两个连接端子之间，是一个可以闭合和断开的触点，其闭合或断开受控制单元D的控制，接触器可用作所述的可分合装置；所述的第1连接点A和第2连接点B，既是指充电单元直流正极母线上的连接点，也指负极母线的连接点，所述的可分合装置C，既在正极母线上连接，也在负极母线上连接。